A Letônia incorporou oficialmente à sua frota o barco-patrulha Barta, após um amplo processo de modernização realizado na Estônia.
A embarcação foi aceita ao serviço da Guarda de Fronteira do Estado da Letônia durante uma cerimônia solene de consagração da bandeira realizada na cidade de Liepaja.
A informação foi divulgada pela empresa estoniana Baltic Workboats, responsável pelo reparo e pela modernização do navio. Segundo a companhia, o Barta representa um projeto de “segunda vida”: originalmente construído em 2016 pela Damen, o barco foi completamente renovado em seu estaleiro, recebendo atualizações que ampliam sua vida útil e adequam a embarcação a requisitos operacionais e de sustentabilidade mais modernos.
Em comunicado, a Baltic Workboats afirmou que a cerimônia marcou a conclusão bem-sucedida do projeto e evidenciou a crescente importância de programas de modernização em seu portfólio, como alternativa à construção de novos meios navais.
Histórico da embarcação
Antes da atualização, o Barta era conhecido como Osamede e correspondia ao quarto barco-patrulha do projeto FCS 3307, da Damen. A embarcação foi construída em 2015 no estaleiro da Damen em Singapura, com o nome original Defender IX, e pertenceu à empresa Strickland Services, de Port Harcourt, na Nigéria.
Na época, a Strickland operava ao menos dez embarcações FCS 3307 no âmbito de contratos de proteção de instalações de petróleo e gás em águas nigerianas. Em julho de 2022, o navio chegou à Cidade do Cabo, vindo da Nigéria, onde foi colocado à venda, com a propriedade posteriormente devolvida à Damen.
Não foram divulgados detalhes técnicos específicos sobre as modificações realizadas pelos estaleiros estonianos durante o processo de modernização.
Características do FCS 3307
O barco-patrulha padrão FCS 3307 possui 33 metros de comprimento e deslocamento de aproximadamente 168 toneladas. É equipado com três motores principais Caterpillar C32 ACERT, de doze cilindros e quatro tempos, com potência de 1.600 hp (1.193 kW) cada, acionando três hélices e permitindo velocidade operacional de até 30 nós.
O projeto adota o formato de proa Damen Sea Axe Bow, que melhora a navegabilidade em mar agitado. Entre os sistemas auxiliares estão dois geradores Caterpillar C4.4T, de 59 kW cada, e um propulsor transversal de proa de 75 kW, que aumenta a manobrabilidade. A embarcação também conta com equipamento de combate a incêndio, incluindo um monitor com capacidade de 180 m³/h.
A autonomia declarada é de até 1.200 milhas náuticas a 30 nós. O convés de trabalho traseiro possui área de 75 m², com capacidade de carga de 2,5 t/m². A tripulação padrão é composta por seis pessoas, com espaço adicional para até 12 integrantes de grupos de observação ou desembarque.
Para missões de patrulha, o FCS 3307 pode ser equipado com posições para metralhadoras, além da possibilidade de reforço da ponte com placas de blindagem e janelas balísticas.
Fonte e imagens: Baltic Workboats | X @LiepajaSEZ | Militarnyi. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
