A Porsche 911, amely 61 éves történelme során számos átalakuláson ment keresztül, most átveszi a hibrid technológiát a 992.2 generációban.
A Carrera GTS és Carrera modellek frissítésre kerültek, a GTS pedig felszerelték a T-Hybrid rendszert, amely két elektromos motort használ a teljesítmény javításához. Az lítium-ion akkumulátor kicsi és könnyű, 27 kg-ot adva az autóhoz, miközben a teljesítményre összpontosítva minimális súlynövekedést biztosít.
A hátsó tengelykormányzás és az elektro-hidraulikus Dinamikus Chassis Szabályzás most már alapfelszerelés a GTS-en, javítva a jármű manőverezhetőségét és válaszreakcióját a kanyarokban. Az aerodinamika finomítva lett aktív légterelőkkel, amelyek csökkentik a légellenállási együtthatót, valamint új fényszóró dizájnnal.
+ Kattintson ide a videó megtekintéséhez
Belsőleg az analóg fordulatszámmérőt digitálisra cserélték, és más vizuális és funkcionális elemeket is frissítettek, például vékonyabb hátsó lámpákat és központi kipufogót két csővel.
Bár a hibrid rendszer bevezetése aggodalmakat váltott ki a hagyományos motorok puristái és rajongói között, a Porsche azt állítja, hogy a technológia szükséges lépés a 911 jövőbiztosításához és megfeleléséhez a jövőbeli szabályozásoknak.
A hibrid Carrera GTS lenyűgöző teljesítménye, gyors reakciói és nyers, érzékeny karaktere azt mutatja, hogy a 911 lényege megmaradt, és hű maradt hírnevéhez a magas teljesítményről.
Forrás: Car Magazine
Fotók: Hivatalos Porsche weboldal | Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült és az szerkesztőség által ellenőrzött.