Az első C-130J, amelyet az új E-130J Phoenix II-vé alakítanak, már elhagyta a gyárat, amint azt a Tengerészeti Légi Rendszerek Parancsnoksága (NAVAIR) által közzétett kép is mutatja.
Ez a modell az E-6B Mercury-t, amely a Boeing 707-en alapul, váltja, és 2028-tól az Egyesült Államok Haditengerészete stratégiai TACAMO küldetését fogja ellátni. Ezt a feladatot korábban az EC-130Q látta el az 1960-as és 1990-es évek között.
Bár az első légialkalmassági egység már elkészült, a repülőgépet jelentős átalakításokon fogják keresztülvezetni, hogy integrálják a fejlett kommunikációs rendszereket, beleértve a VHF, UHF és HF rádiókat, valamint a műholdas kommunikációt (SATCOM). Az E-130J képes lesz rendkívül alacsony frekvenciájú (VLF) jeleket küldeni nukleáris tengeralattjárók számára, valamint fokozott védelmet nyújt az elektromágneses impulzusok (EMP) ellen, és kiberbiztonsági intézkedéseket is tartalmaz. A Northrop Grumman vezeti a programot, amelyben olyan cégek is részt vesznek, mint a Lockheed Martin, Raytheon és Collins Aerospace.
Bár nem várható, hogy az E-130J átvegye a Looking Glass funkcióját a nukleáris rakéták és bombázók irányítására, az E-130J alapvető szerepet fog játszani a haditengerészet stratégiai kommunikációs hálózatának fenntartásában. A várakozások szerint az új flották fokozatosan felváltják az E-6B 16 egységét a 2030-as évek közepéig.
Bár a C-130J alacsonyabb teljesítményt nyújt hatótávolságban és sebességben, előnye a magasabb üzemeltetési rendelkezésre állás és az integrált logisztikai rendszer, amely megkönnyíti a karbantartást és a hadseregekkel való integrálást.
Forrás: The Aviationist | Fotó: X @NAVAIRNews | Ez a tartalom AI segítségével készült, és a szerkesztői csapat átnézte
#ICYMI: Az E-130J program a terv szerint halad az agresszív ütemezésükhöz. Az első légialkalmassági egység megjelent, hogy átalakítsák az első Phoenix II-vé. Ez bizonyítja a #speedtothefleet és a flotta #readiness erejét, miközben a TACAMO küldetés következő fázisa gördülékenyen alakul. pic.twitter.com/Ybz061wl2E
— NAVAIR (@NAVAIRNews) 2025. szeptember 4.
