Míg a legtöbb tanulmányautó múzeumokban vagy bemutatótermekben marad, az Audi engedélyt kapott a Concept C forgalomba helyezésére, a márka által múlt hónapban bemutatott futurisztikus kinézetű tanulmányautóra.
Ellentétben más gyártók tanulmányautóival, amelyek inkább a márka képességeit demonstrálják, mintsem valódi autóként valósulnának meg, az Audi Concept C sokkal közelebb áll egy valós autónál, mint pusztán egy koncepcióhoz.
A Concept C hátsó motorral rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy körülbelül 145 km/h sebességet érjen el. Érdemes megjegyezni, hogy a 2027-re tervezett sorozatgyártású változat jóval gyorsabb lesz.
Ennek ellenére ez a végsebesség lenyűgöző annak fényében, hogy a legtöbben úgy gondolták, hogy a szeptemberi müncheni IAA Mobility Show-n bemutatott autó csupán statikus kiállítási darab volt.
Mivel a piaci bevezetésre még néhány évet várni kell, az Audi nem osztott meg sok műszaki részletet az autóról, de Daniel Schuster, a műszaki fejlesztés szóvivője a Motor1-nek elmondta, hogy a Concept C egy újonnan kifejlesztett architektúrára épül, “amelyet a [Volkswagen] csoporton belül osztanak meg”.
A külső dizájnnal kapcsolatban Massimo Frascella, az Audi kreatív igazgatója megerősítette, hogy a Concept C külső dizájnja a végső sorozatgyártású kinézet “87%-át” tükrözi. A márka történetében először az elektromosan összecsukható keménytető lesz az egyetlen gyártott karosszériaváltozat, mivel egy fix tetős kupé nem szerepel a tervek között.
A belső tér minimalista esztétikát kínál egy 10,4 hüvelykes kihúzható kijelzővel és digitális műszerfallal. A technológia mellett minden vezérlő fizikai és intuitív használatra tervezett.
Az autót az Audi szeptemberben jelentette be, mint “egy új formatervezési filozófia kezdetét, és ezáltal döntő pillanat a Négy Karika számára”, jelezve, hogy a tanulmányautó iránymutatásként szolgál a jövőbeli Audi-modellekhez.
Fotók: Audi. Ezt a tartalmat AI segítségével hozták létre, és a szerkesztőség ellenőrizte.
