A brit márka a rajtrács több mint 10%-át adja a 2026-os szezon nyitófutamán, beleértve a Comtoyou Racing egy extra autóját is, Lance Stroll-lal Roberto Merhi és Mari Boya társaságában.
Az Aston Martin stílusosan — és nagy létszámmal — kezdi meg a 2026-os GT World Challenge Europe Endurance Cup szezont. A brit gyártó nem kevesebb mint hét Vantage GT3 autót erősített meg a bajnokság nyitófutamára, amelyet április 11-én rendeznek meg a franciaországi Paul Ricard pályán.
Ezzel a márka a 60 autóból álló mezőny több mint 10%-át teszi ki a GT3-as modellek számára rendezett világ egyik legfontosabb endurance versenyén. Más szóval, aki figyeli a mezőnyt, szinte minden kanyarban jó eséllyel találkozik egy Vantage-szal a francia pályán.
Az idei felállást maga az Aston Martin az egyik legerősebbnek nevezi, amelyet valaha is indítottak a GT World Challenge Europe sorozatban. A keret hat gyári GT-versenyzőt és két, az Aston Martin Racing Driver Academy programból kikerült pilótát tartalmaz, erősítve a gyártó stratégiáját, amely a gyári tapasztalat és a fiatal tehetségek kombinálására épül.
A szezonnyitó egyik kiemelt eseménye Lance Stroll jelenléte lesz. Az Aston Martin Aramco Forma–1-es pilótája a Comtoyou Racing negyedik Vantage GT3-asát vezeti majd, a spanyol Roberto Merhi — korábbi F1-es versenyző és ismert endurance-név —, valamint Mari Boya, a márka F1-es akadémiájának tagja mellett.
Ez az autó a Pro kategóriában indul, és részt vesz az április 8-án megrendezett hivatalos Prológon Paul Ricard pályán, néhány nappal a hagyományos szezonnyitó futam előtt, amelyet nappal-éjszaka formátumban rendeznek — ez az esemény egyik jellegzetessége.
A Stroll-féle extra autó mellett az Aston Martin két további állandó nevezést indít a Pro kategóriában, valamint két-két Vantage modellt a Silver Cup és a Bronze Cup osztályokban.
A Comtoyou Racing, a program fő partnere, jelentős közelmúltbeli eredményekkel érkezik. Ezzel a belga csapattal szerezte meg az Aston Martin első modern kori győzelmét a 2024-es Spa 24 órás versenyen Mattia Drudi, Marco Sørensen és Nicki Thiim révén. 2025-ben ugyanaz a csapat a Sprint Silver Cup bajnoki címet is megszerezte Jamie Day és Kobe Pauwels párosával.
2026-ban a Comtoyou a #7-es autót indítja a Pro kategóriában Drudi, Thiim és Sørensen felállással. A Silver Cupban a #21-es autót Sébastien Baud, Kobe Pauwels és Oliver Söderström vezeti. A Bronze Cupban a #11-es autó Marcelo Tomasoni, Aaron Muss és Kyle Marcelli párossal áll rajthoz.
Az Aston Martin offenzívája Paul Ricard pályán nem korlátozódik a Comtoyou csapatra. A Walkenhorst Motorsport szintén két Vantage modellt indít. A Pro Classban a #34-es autót Henrique Chaves, Christian Krognes és Jamie Day vezeti. A Silver Cupban a #35-ös autó Ethan Ischer, Mateo Villagomez és Gaspard Simon trióval áll rajthoz.
Újdonságként jelenik meg az Ecurie Ecosse Blackthorn is a kategóriában. A British GT Championship és az Asian Le Mans Series sikeres szereplése után a csapat egy Vantage modellel lép be a GT World Challenge Europe mezőnyébe a Bronze Cupban Jonny Adam, Giacomo Petrobelli és Tom Wood részvételével.
Adam Carter, az Aston Martin endurance részlegének vezetője kiemelte, hogy ez a legerősebb Vantage-felállás, amelyet a gyártó valaha indított az európai bajnokságban. Szerinte a gyári pilóták és az akadémiai tehetségek jelenléte erősíti a program növekedését és a Vantage versenyképességét a nemzetközi színtéren.
A GT World Challenge Europe ma a GT3 világ egyik legfontosabb sorozata, amely tíz gyártót és az endurance versenyzés legnagyobb neveit vonultatja fel. A 2026-os szezon öt fordulóból áll: Paul Ricard után Monza következik május 29–31. között, majd a Spa 24 órás verseny június 24–28. között, végül háromórás futamok zárják a szezont a Nürburgringen augusztus 28–30. között és Portimãóban október 16–18. között.
A közúti Vantage modellhez hasonló mechanikai alapokra épülő Vantage GT3 ragasztott alumínium karosszériát és 4,0 literes biturbó V8-as motort használ. Ugyanez a recept segítette a modellt a 2024-es Spa 24 órás győzelemhez — ami bőven elegendő ahhoz, hogy indokolja az Aston Martin magabiztosságát és szinte „területfoglaló” dominanciáját a Paul Ricard rajtrácsán.
+ A Mercedes-Benz bejelentette a GLE frissítését, a középkategóriás SUV-családját 2027-re
Forrás és képek: Aston Martin Racing. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség felülvizsgálta.
