In un momento storico per la dottrina di difesa aerea della Marina del Brasile, l’Aviazione Navale ha realizzato, il 25 maggio, un esercizio inedito di intercettazione di aeromobili ad ala rotante utilizzando caccia AF-1 Skyhawk.
L’attività è stata condotta dal 1º Squadrone di Aerei da Intercettazione e Attacco (VF-1), con l’obiettivo di convalidare tattiche di rilevamento, avvicinamento e inseguimento di elicotteri in volo.
Il bersaglio simulato dell’operazione era un aeromobile AH-15A Super Cougar, del 2º Squadrone di Elicotteri di Impiego Generale (EsqdHU-2), rappresentando una minaccia aerea a bassa velocità e alta manovrabilità — caratteristiche tipiche degli elicotteri d’attacco o da trasporto tattico.
Durante l’esercitazione sono stati testati profili specifici di intercettazione, con l’AF-1 operante a velocità ridotte compatibili con quelle dell’aeromobile intercettato. Le prestazioni dello Skyhawk hanno positivamente sorpreso, dimostrando controllo stabile ed efficiente anche a bassa velocità — un aspetto cruciale per garantire il contatto visivo e mantenere la consapevolezza situazionale del pilota durante l’avvicinamento.
L’AF-1 Skyhawk è la versione brasiliana modernizzata del classico A-4KU Skyhawk, acquistato dal Kuwait negli anni ’90. Si tratta di un velivolo leggero, subsonico, con elevata manovrabilità e capacità per missioni di intercettazione, attacco al suolo e addestramento. Nonostante l’età del progetto originale, l’AF-1 ha subito un processo di aggiornamento che ha incluso nuovi sistemi di navigazione, comunicazione, radar e contromisure elettroniche, garantendo la sua utilità operativa nei compiti dell’Aviazione Navale brasiliana.
L’azione rafforza la versatilità dell’Aviazione da Caccia Navale, che amplia il proprio ambito tradizionale — incentrato sulla difesa contro aeromobili ad ala fissa — includendo anche l’intercettazione di vettori a bassa velocità, come elicotteri dotati di missili antinave o impiegati in operazioni di sbarco truppe.
L’esercitazione si svolge in un contesto particolare: attualmente il Brasile non dispone di alcuna portaerei operativa, dopo la disattivazione della NAe São Paulo (A12). Nonostante ciò, la Marina mantiene viva la propria dottrina di aviazione imbarcata tramite addestramenti e aggiornamenti tattici con il VF-1, preservando capacità strategiche importanti per il futuro.
Nel contesto attuale di minacce asimmetriche e operazioni navali tattiche, la capacità di neutralizzare vettori a bassa velocità diventa essenziale. Investendo nella dottrina dello Slow Mover Intercept (SMI), allineata alle procedure della NATO, la Marina del Brasile dimostra preparazione per affrontare minacce moderne e proteggere efficacemente i propri asset navali.
Fonte e immagini: marinha.mil.br | Flickr. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale.
