La compagnia malese Berjaya Air ha ricevuto il primo ATR 72-600 equipaggiato con la nuova cabina premium HighLine, una configurazione destinata esclusivamente ai passeggeri di business class.
L’aeromobile, registrato come 9M-BJA, è stato consegnato il 19 maggio e segna il debutto di una proposta più sofisticata per i voli regionali. ATR ha anche pubblicato un video sui social media che mostra l’aereo, con particolare attenzione agli interni premium e alla nuova configurazione della cabina.
L’idea di ATR con la linea HighLine è occupare uno spazio tra l’aviazione commerciale tradizionale e i jet executive. In pratica, la proposta punta a offrire un’esperienza più riservata, confortevole ed esclusiva, utilizzando però la struttura operativa di un turboelica regionale.
L’ATR 72-600 di Berjaya Air ha ricevuto una cabina con soli 26 posti, tutti in configurazione 1-1. Per aumentare la sensazione di spazio a bordo, i vani bagagli sopra i passeggeri sono stati rimossi. Il bagaglio a mano sarà quindi sistemato in un compartimento separato nella parte anteriore dell’aeromobile.
I sedili utilizzati nel progetto sono stati prodotti dall’azienda italiana Geven, specializzata in interni aeronautici.
Berjaya Air intende utilizzare i nuovi ATR 72-600 principalmente per il trasporto di passeggeri verso resort di lusso in Malesia. L’obiettivo è rivolgersi a clienti che arrivano nel Paese con voli internazionali a lungo raggio via Kuala Lumpur e desiderano mantenere un’esperienza premium anche nel tratto regionale fino alla destinazione finale.
Oltre alle rotte dedicate al turismo di lusso, l’aereo potrà essere utilizzato anche per voli charter.
Per ATR, il progetto HighLine è strategico. Il costruttore punta ad ampliare la propria presenza nel segmento del trasporto regionale premium e scommette sui vantaggi degli aerei turboelica rispetto ai jet regionali, come il minor consumo di carburante e la capacità di operare su piste più corte, comprese quelle situate su isole.
Le aspettative sono che aerei con una configurazione simile attirino altri operatori legati al turismo di lusso, soprattutto in regioni dove l’accesso a resort, isole e destinazioni remote dipende da aeromobili più piccoli, efficienti e con un buon livello di comfort.
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Fonte e immagini: ATR. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale.
