A Aston Martin traverse une période financière difficile, avec des dépenses quotidiennes de 1,8 million de dollars, totalisant plus de 500 millions de dollars brûlés en 2024.
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Au dernier trimestre, le constructeur a enregistré une perte de 13,3 millions de dollars avant impôts, bien qu’il ait surpassé certaines prévisions. Des problèmes tels que des interruptions de la chaîne d’approvisionnement et une baisse de la demande chinoise ont conduit à une réduction d’environ mille véhicules dans ses prévisions annuelles de production, ainsi qu’une baisse de 17 % des ventes totales par rapport à l’année précédente.
Les ventes du SUV DBX, qui représentaient autrefois la moitié des véhicules vendus, ont chuté de manière spectaculaire, ne représentant désormais plus que 30 % du total. En revanche, les modèles sportifs Vantage et DB12 ont enregistré une hausse de 16 % des livraisons, et la demande pour des voitures exclusives comme le Valour et le Valkyrie a augmenté de 132 %.
Ce changement dans les préférences des consommateurs n’a cependant pas suffi à garantir l’équilibre financier de l’Aston Martin jusqu’à la fin de l’année, en particulier après une augmentation de 50 % des dettes, qui s’élèvent désormais à 1,56 milliard de dollars, soit environ 40 % de plus que la valeur totale de l’entreprise.
Malgré ce scénario, le PDG Adrian Hallmark affiche une confiance dans la stratégie adoptée par l’entreprise. Selon lui, les mesures prises pour ajuster les volumes de production et relever les défis du marché chinois reflètent une avancée opérationnelle et financière. Hallmark estime que l’Aston Martin est sur la bonne voie pour atteindre ses objectifs révisés pour l’année, comptant sur la reprise des livraisons et l’augmentation des ventes des modèles spéciaux.
Source : Motor1.com | Photo : Instagram @astonmartin | Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale