A Ferrari apresentou a nova 12Cilindri Manuale, uma edição limitada do seu gran turismo V12 que resgata a experiência de troca manual, mas com uma solução tecnológica inédita desenvolvida pela própria marca.
O lançamento chega em um momento simbólico para Maranello. Depois da repercussão dividida em torno do primeiro carro elétrico da Ferrari, o Luce, a marca italiana volta a mirar diretamente os puristas: clientes que ainda associam a Ferrari ao som de um motor a combustão, ao envolvimento ao volante e à sensação física de comandar a máquina. A Reuters destacou que o modelo foi apresentado após a recepção mista do elétrico da marca.
A nova Ferrari 12Cilindri Manuale será limitada a 1.499 unidades e usa o motor V12 aspirado de 6,5 litros, capaz de atingir até 9.500 rpm. Segundo a Ferrari, o número de unidades também faz referência ao primeiro motor de doze cilindros produzido pela marca, em 1947.
Manual, mas não como antigamente
Apesar do nome, a 12Cilindri Manuale não adota uma transmissão manual convencional, com ligação mecânica direta entre alavanca, embreagem e câmbio. O carro usa o novo sistema Manuale by-wire, que combina uma alavanca de câmbio com grelha metálica, pedal de embreagem eletrônico e a transmissão automatizada de dupla embreagem de oito marchas da Ferrari.
Na prática, o motorista pode trocar marchas manualmente nas seis primeiras relações e na ré, usando a alavanca e o pedal de embreagem. O sistema, porém, transforma esses comandos físicos em sinais eletrônicos, mantendo a precisão e a velocidade do câmbio DCT. Também há a possibilidade de condução em modo automático.
A proposta da Ferrari é recriar a sensação de um câmbio manual clássico, incluindo peso na alavanca, cliques mecânicos, resistência no engate e resposta do pedal de embreagem. A própria marca afirma que o sistema foi desenvolvido para preservar a sensação analógica, mas com controle eletrônico de alta precisão.
V12 aspirado segue como protagonista
O motor V12 aspirado é um dos pontos centrais do projeto. A Ferrari afirma que a faixa de giro elevada, chegando a 9.500 rpm, torna o conjunto ideal para valorizar a progressão das marchas e a participação do motorista.
Com isso, a 12Cilindri Manuale tenta ocupar um espaço raro no mercado atual: o de um superesportivo moderno, altamente eletrônico, mas pensado para entregar uma experiência mais física e menos filtrada. Publicações especializadas também apontaram que o modelo usa uma solução de “manual simulado” sobre a base de uma transmissão de dupla embreagem, preservando desempenho e usabilidade.
Cabine resgata elementos clássicos da Ferrari
No interior, a Ferrari redesenhou o console central, a alavanca, a manopla, a grelha de câmbio e o conjunto de pedais. A clássica grelha metálica em formato de “H” volta como elemento visual e funcional, com seis marchas e ré posicionada no canto superior esquerdo.
A manopla redonda de alumínio traz iluminação e indicação do modo de condução ativo, manual ou automático. O console recebeu acabamento em couro e detalhes de alumínio anodizado, buscando integrar a nostalgia dos Ferrari manuais antigos ao estilo contemporâneo da 12Cilindri.
Edição limitada para ferraristas tradicionais
A 12Cilindri Manuale também terá especificações exclusivas do programa Tailor Made, com detalhes próprios de acabamento, rodas forjadas de cinco raios, soleiras de alumínio gravadas com o logotipo do modelo e emblemas laterais com identificação a laser.
Mais do que uma simples variação da 12Cilindri, o modelo parece funcionar como uma resposta emocional da Ferrari aos clientes mais tradicionais. Em vez de negar a eletrônica, a marca usa a tecnologia para tentar reconstruir justamente aquilo que muitos entusiastas sentem falta: o ritual de trocar marchas, modular a embreagem e participar ativamente da condução.
No fim, a 12Cilindri Manuale não é uma volta pura ao passado. É uma Ferrari moderna tentando transformar nostalgia em produto de altíssimo desempenho — com motor V12, produção limitada e uma experiência manual reinterpretada para a era do by-wire.
Fonte e imagens: Ferrari. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
