A Maserati bemutatta a 2027-es GranTurismo modellcsaládot, amely frissített dizájnnal, nagyobb teljesítményű Trofeo változattal és a Folgore elektromos modellek megnövelt hatótávolságával érkezik.
A Car and Driver információi szerint a változtatások a GranCabrio kabrióra is kiterjednek, amely ugyanazt a platformot és hajtásláncot használja.
Külsőleg a modellek újratervezett első részt kaptak, amelyet a Maserati MCPura sportautó ihletett, agresszívebb megjelenést és jobb aerodinamikai hatékonyságot biztosítva. Az újdonságok között szerepelnek az új keréktárcsák, az átlátszó burájú hátsó lámpák, valamint a karosszériához választható új színek is.
Az utastérben a Maserati új kormánykereket, frissített infotainment-grafikát és több műszerfali kezelőszerv átdolgozását vezette be. A gyártó szerint a cél a fedélzeti élmény modernizálása volt anélkül, hogy megváltoztatnák a modell luxus grand tourer karakterét.
A legfontosabb műszaki változás a Trofeo változatot érinti, amelyet a 3,0 literes, ikerturbós Nettuno V6-os motor hajt. A teljesítmény 40 lóerővel nőtt, így immár 582 lóerőt kínál.
A Modena változat megtartja 483 lóerős teljesítményét, ugyanakkor új Country vezetési módot kapott, amely körülbelül 2 centiméterrel emeli meg a futómű magasságát, megkönnyítve a közlekedést egyenetlen útfelületeken. Az összkerékhajtás továbbra is alapfelszereltség a teljes belső égésű motoros kínálatban.
Az elektromos Folgore változat megőrzi hárommotoros, 751 lóerős hajtásrendszerét, ugyanakkor energiahatékonysági fejlesztéseket kapott. A Maserati szerint a hatótávolság immár meghaladja a 402 kilométert, szemben az előző változat 389 kilométeres értékével.
A 2027-es modellcsalád árait egyelőre nem jelentették be, de várhatóan az autók az elkövetkező hónapokban érkeznek meg az Egyesült Államok márkakereskedéseibe.
Fotók: Maserati. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.
