A Katar által adományozott Boeing 747-8 már az északi féltekén ezen a nyáron megkezdheti a szolgálatot az Egyesült Államok elnöki repülőgépeként, az Air Force One-ként. Az információt a The Aviationist szakportál közölte.
A beszámoló szerint a sugárhajtású gépet átmeneti megoldásként kezelik, miközben halad az új elnöki repülőgép, a VC-25B programja, amely a jelenlegi VC-25A leváltására szolgál. Az Egyesült Államok Légiereje 2025 májusában hivatalosan átvette a korábbi katari repülőgépet, az átalakítások pedig ugyanazon év szeptemberében kezdődtek meg. Amennyiben a műveletek már ezen a nyáron elindulnak, a teljes átalakítási ciklus kevesebb mint egy évig tart majd — ami jelentősen rövidebb a történelmi elnöki repülőgépeknél megszokott többéves időtartamnál.
+ Az Embraer bemutatja az E195-E2-t és a KC-390-et a Singapore Airshow-n
Az átalakítás folyamata gyakorlatilag a repülőgép mélyreható újjáépítésének tekinthető. Magában foglalja az önvédelmi rendszerek, a biztonságos kommunikációs megoldások, a speciális parancsnoki és irányítási berendezések, valamint más, az elnöki küldetésekhez szükséges kritikus komponensek telepítését.
Az Egyesült Államok elnöke, Donald Trump — aki jelenleg második ciklusát tölti — több alkalommal is nyilvánosan bírálta a jelenlegi flotta állapotát. A VC-25A-ként szolgáló, erősen átalakított két Boeing 747-200B 1990 óta áll szolgálatban, és előrehaladott koruk egyre bonyolultabbá teszi a karbantartást.
Ezzel párhuzamosan a Boeingnek még nem sikerült leszállítania a végleges utódot. A VC-25B-t eredetileg 2024-re tervezték szolgálatba állítani, ám jelenleg csak 2028-tól várható az üzembe helyezése. Ezeket a késéseket a katari repülőgép elfogadásának egyik döntő tényezőjeként említik — egy olyan lépésként, amely példátlan az amerikai elnöki repülés történetében.
A döntés azonban nem volt mentes a vitáktól. Kritikusok felvetették az esetleges összeférhetetlenségek kérdését, különösen azokat a meg nem erősített értesüléseket követően, amelyek szerint a repülőgépet Trump mandátumának lejárta után neki adhatnák át. A biztonsági aggályok szintén a vita középpontjában állnak, különös tekintettel az eredetileg külföldi platform használatával összefüggő kémkedési kockázatokra.
Nem hivatalos értékelések szerint az új, ideiglenes VC-25 elsősorban belföldi járatokon teljesíthet szolgálatot, miközben a meglévő VC-25A-k továbbra is a nemzetközi küldetésekért felelnének.
A széles körű nyilvános vita ellenére az átalakítás műszaki részletei továbbra is titkosak. Az Egyesült Államok Légiereje nem hajlandó nyilvánosságra hozni sem a konkrét módosításokra, sem az esetleges követelményenyhítésekre vonatkozó információkat, amelyeket a repülőgép gyorsabb szolgálatba állítása érdekében alkalmazhattak.
2025-ben az Egyesült Államok légierejének minisztere, Troy Maink kijelentette, hogy a katari 747-8 átalakításának teljes költsége 400 millió amerikai dollár alatt marad — ami jóval alacsonyabb a kezdeti, közel 1 milliárd dolláros becsléseknél. Elmondása szerint a finanszírozás az LGM-35A Sentinel interkontinentális ballisztikus rakétaprogram fel nem használt forrásaiból származik.
Forrás és képek: The Aviationist | Amerikai Légierő. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség felülvizsgálta.
