Emmanuel Macron, Franciaország elnöke egy szerdai (18.) sajtótájékoztatón jelentette be az új generációs, nukleáris meghajtású repülőgép-hordozó hivatalos nevét.
A The Aviationist beszámolója szerint a repülőgép-hordozó neve France Libre (Szabad Franciaország) lesz, amely a második világháború idején a náci rezsim ellen ellenálló francia polgárok előtt tiszteleg.
„Ebben a névben él azoknak a nőknek és férfiaknak az emléke, akik szembeszálltak a barbársággal, egyesülve a haza megmentéséért, és elszántan védve nemzetünk egy bizonyos eszméjét” – mondta Macron.
„Ez a név tehát ígéretet pecsétel meg a jövőre: ahhoz, hogy szabadok maradjunk, félelmet kell keltenünk. Ahhoz, hogy félelmet keltsünk, erősnek kell lennünk” – tette hozzá a francia elnök.
A France Libre (R92), korábban Porte-Avions de Nouvelle Génération (PANG) néven ismert hajó 2038-tól váltja fel a jelenlegi francia repülőgép-hordozót, a Charles de Gaulle (R91) egységet. A 78 000 tonnás tömegével, 310 méteres hosszával és 90 méteres szélességével kétségtelenül Európa legnagyobb repülőgép-hordozója lesz.
A nagyobb méret lehetővé teszi több repülőgép szállítását, de ami még fontosabb, jelentősen növeli a műveleti ütemet és a fedélzeti biztonságot. Ez azt jelenti, hogy a fedélzeti személyzetnek több hely áll majd rendelkezésére a repülőgépek mozgatására, előkészítésére és felfegyverzésére, mielőtt azokat a katapultokhoz gurítják.
A megnövelt hosszúságnak köszönhetően a France Libre képes lesz egyidejűleg biztosítani a repülőgépek indítását és fogadását. Jelenleg a Charles de Gaulle fedélzetén csak két gőzkatapult fedi át a ferde leszállópályát, hogy elegendő hosszúságot biztosítson a felszállási sebesség eléréséhez.
A France Libre három elektromágneses indítórendszerrel (EMALS) működő katapulttal, valamint az Advanced Arresting Gear (AAG) rendszerrel lesz felszerelve, amelyet az USS Gerald R. Ford osztályú hajók számára fejlesztettek ki.
A PANG projektet eredetileg a Charles de Gaulle kiegészítésének szánták, de az évek során teljes értékű helyettesítővé alakították.
Jelenleg a France Libre egyetlen hajóként került bejelentésre. Ha ez nem változik a jövőben, az új francia repülőgép-hordozó örökli a Charles de Gaulle legnagyobb hátrányát: ha nem áll rendelkezésre, nincs alternatíva.
Egy nukleáris meghajtású hajó esetében ez különösen fontos, mivel a hosszabb kiesések szinte elkerülhetetlenek a reaktorok újratöltésének szükségessége miatt.
A nagyjavítás időpontját a reaktorokban maradó felhasználható üzemanyag, valamint a hajó szerkezeti állapota határozza meg, és a folyamat – a hagyományos korszerűsítéssel ellentétben – nem gyorsítható fel könnyen.
A Charles de Gaulle 2007-ben kezdte meg első, 18 hónapos újratöltési ciklusát, és 2018-ban fejezte be a másodikat. Ha ez a minta folytatódik, a hajót a következő években ismét újra kell tölteni.
Ezért a nukleáris meghajtású hajók számos előnyük ellenére hátrányokkal is rendelkeznek, többek között hosszadalmas karbantartási igényekkel, amelyek időigényesek, hosszú időre kivonják a hajót a szolgálatból, és jelentősen növelik az építési költségeket.
Vive le France Libre ! pic.twitter.com/OydF3TtY2F
— Emmanuel Macron (@EmmanuelMacron) March 18, 2026
Fotó és videó: Naval Group / X @EmmanuelMacron. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.
