Az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának fejlett kutatási projektekkel foglalkozó ügynöksége, a DARPA most bemutatott egy új projektet, amely teljesen megváltoztathatja a katonai repülőgépek működését a harctéren.
Ez az X-76, egy kísérleti repülőgép, amelyet úgy terveztek, hogy két olyan tulajdonságot egyesítsen, amelyek a repülés történetében szinte soha nem jelentek meg együtt: a sugárhajtású repülőgépek sebességét és a kifutópálya nélküli leszállás képességét.
A projekt a SPRINT (Speed and Runway Independent Technologies) program része, amelynek célja, hogy megszüntesse a katonai repülés egyik legnehezebb döntését: a hagyományos repülőgépek nagy sebessége vagy a helikopterek rugalmassága közötti választást, amelyek szinte bárhol képesek leszállni.
Egy új X-Plane a repülés határainak tesztelésére
Az X-76 fejlesztését a Bell Textron végzi, amely innovatív katonai és polgári repülőgép-projektekről ismert vállalat. A kísérleti demonstrátor előrelépett, miután sikeresen teljesítette a Critical Design Review szakaszt, amely megerősíti, hogy a koncepció készen áll a gyártási fázis megkezdésére.
Az X-76 jelölés a hagyományos „X-planes” kísérleti repülőgépek családjába sorolja, amelyeket az Egyesült Államok évtizedek óta használ forradalmi repülési technológiák tesztelésére.
Érdekesség, hogy a 76-os számot szimbolikus utalásként is választották az 1776-os forradalmi szellemre, az Egyesült Államok függetlenségének évére, amely egybeesik az ország 250. évfordulójának ünneplésével.
A küldetés: egy történelmi repülési dilemma megoldása
A modern katonai repülés kezdete óta létezik egy nagy dilemma:
A merevszárnyú repülőgépek nagyon gyorsan tudnak repülni, de előkészített kifutópályát igényelnek.
A helikopterek szinte bárhol le tudnak szállni, viszont lassabbak és kisebb a hatótávolságuk.
A SPRINT program célja ennek a korlátozásnak a megszüntetése egy olyan repülőgép létrehozásával, amely a két világ legjobb tulajdonságait ötvözi.
Ian Higgins parancsnok, a DARPA SPRINT programjának vezetője szerint a kifutópályáktól való függőség mindig is sebezhető pontot jelentett a katonai műveletekben.
Elmagyarázza, hogy a projekt célja új stratégiai lehetőségek biztosítása, amelyek lehetővé teszik a meglepetésszerű műveleteket, a csapatok gyors megerősítését és az azonnali reagálást a világ bármely régiójában repülőterek használata nélkül.
Az X-76 által elérni kívánt képességek
A kísérleti demonstrátort úgy tervezték, hogy olyan technológiákat fejlesszen, amelyek a teljesítmény példátlan kombinációját teszik lehetővé:
- 400 csomónál nagyobb utazósebesség (kb. 740 km/h)
- Lebegési képesség, mint egy helikopter esetében
- Működés zord környezetben, például elszigetelt területeken
- Felszállás és leszállás előkészített kifutópálya nélkül
Ha ezek a célok megvalósulnak, a koncepció jelentősen befolyásolhatja a jövő katonai repülőgépeinek fejlesztését szállítási, beszivárgási és mentési küldetésekhez.
A projekt következő lépései
A SPRINT program második fázisa 2025 májusában kezdődött, amikor a Bellt választották ki a repülőgép fejlesztésének folytatására.
Most, a projekt jóváhagyása után, a program az X-76 demonstrátor gyártási, integrációs és földi tesztelési szakaszába lép.
A végső fázis, amely repülési teszteket is tartalmaz majd, várhatóan 2028 elején kezdődik.
Ha az eredmények pozitívak lesznek, az X-76 megnyithatja az utat a repülőgépek új generációja előtt, amelyek egyesítik a sugárhajtású gépek sebességét és a helikopterek szabadságát — amit a repülőmérnökök már évtizedek óta próbálnak elérni.
+ A Tesla embereket érzékel, miközben egy üres temetőn halad át egy ijesztő videóban
Forrás és kép: DARPA. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőségi csapat ellenőrizte.
