Boeing 757. Foto: Wikimedia
De Boeing 757, een van de meest veelzijdige modellen in de luchtvaartgeschiedenis, werd in 1982 gelanceerd als een narrow-body vliegtuig voor middellange afstanden.
Ontworpen ter vervanging van de Boeing 727, combineerde de 757 efficiëntie, prestaties en operationele flexibiliteit, wat het populair maakte bij luchtvaartmaatschappijen wereldwijd.
+ Video: Jennifer Lopez schittert in een diep uitgesneden jurk na scheiding van Ben Affleck
+ Verenigd Koninkrijk presenteert vliegende testbank Excalibur gebaseerd op de Boeing 757
Productie en algemene gegevens
Productieperiode: 1981 tot 2004
Aantal geproduceerde eenheden: 1.050 vliegtuigen
Belangrijkste varianten:
- 757-200: De populairste variant, voornamelijk gebruikt op passagiersroutes.
- 757-300: Een verlengde versie met een grotere passagierscapaciteit.
- 757 Freighter: De vrachtversie, veel gebruikt door bedrijven zoals FedEx en UPS.
Boeing 757. Foto: Wikimedia
Passagierscapaciteit:
Tussen 200 en 280, afhankelijk van de interne configuratie.
Bereik: Tot 7.222 km, afhankelijk van model en lading.
Ontwerphoogtepunten
De Boeing 757 werd ontworpen met geavanceerde technologie voor zijn tijd, waaronder digitale avionica en efficiëntere motoren. Dankzij zijn smalle, maar krachtige romp kon het toestel opereren op korte startbanen en onder uitdagende omstandigheden, wat het ideaal maakte voor regionale en internationale luchthavens.
Interessante feiten
- Betrouwbare motoren: De Pratt & Whitney PW2000- en Rolls-Royce RB211-motoren staan bekend om hun efficiëntie en betrouwbaarheid.
- Populair voor trans-Atlantische vluchten: De combinatie van bereik en capaciteit maakte de 757 populair op routes tussen Europa en Noord-Amerika.
- Militaire rol: Naast commercieel gebruik werd de 757 aangepast voor militaire taken, zoals troepentransport en VIP-vervoer.
- Einde van de productie: De productie stopte in 2004, met het laatste toestel geleverd aan Shanghai Airlines.
Boeing 757. Foto: Wikimedia
Een blijvende erfenis
Zelfs na het einde van de productie blijft de 757 een essentieel onderdeel van de vloot van veel luchtvaartmaatschappijen. Zijn duurzaamheid en veelzijdigheid zorgen ervoor dat het toestel nog steeds wereldwijd in gebruik is.
Foto’s: Wikimedia. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en gecontroleerd door de redactie.
