Ferrari F80: hyperbil som nesten ga opp passasjersetet for ytelse (Instagram @ferrari)
En Ferrari F80 ble opprinnelig tenkt som en enseters bil, med et ekstremt smalt førerrom som var utelukkende rettet mot sjåføren. Ideen var å gi bilen mer radikale proporsjoner, og fremheve fokuset på ytelse og den individuelle kjøreopplevelsen.
Imidlertid bestemte Ferrari seg til slutt for å inkludere et passasjersete, men fant en måte å opprettholde følelsen av en enseters bil ved å få det ekstra setet til å forsvinne nesten helt i førerrommet.
For å oppnå denne balansen mellom estetikk og funksjonalitet ble passasjersetet plassert litt bak førersetet og festet på plass for å spare vekt. Ferrari brukte i stor grad karbonfiber for å holde bilen lett, noe som resulterte i en vekt på 1.525 kilo før væsker ble tilsatt. Selv om en versjon uten passasjersetet kunne ha redusert vekten ytterligere, klarte ingeniørene å opprettholde ergonomi og komfort uten å gå på bekostning av ytelsen.
Ferrari F80: hyperbil som nesten ga opp passasjersetet for ytelse (Instagram @ferrari)
Dette ville ikke være den første Ferrari uten passasjersete, da dette allerede ble gjort med Monza SP1 i 2018. Merket har en historie med å lage eksklusive, begrensede modeller med forskjellige setelayouts, som for eksempel den spesielle Tre Posti-modellen fra 1966 med tre seter.
Med Icona-serien, som er dedikert til ultraeksklusive kjøretøy, kan Ferrari fortsette å eksperimentere med uvanlige kabinkonfigurasjoner, samtidig som de opprettholder sitt engasjement for innovativ design og høy ytelse.
Kilde: Motor1.com | Foto: Instagram @ferrari | Dette innholdet ble laget med hjelp fra AI og gjennomgått av redaksjonsteamet
Se dette bildet på Instagram
