アメリカ国家道路交通安全局（NHTSA）は、特に国内で販売されるトラックやSUVに焦点を当てて、車両との衝突時の歩行者の安全性を向上させるための新しい規則を提案しています。
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この規則の目的は、過去20年間で33％増加した歩行者の死亡事故を減少させることです。これは、車両内での死亡が減少しているにもかかわらずです。提案された規則には、歩行者の頭部外傷を軽減するための新しい衝突基準が含まれており、ボンネットのデザインや大型車両のグリルやバンパーの考慮も含まれています。
230ページ以上の文書には、歩行者への衝撃を軽減するためのボンネットやフェンダーの構造に関するガイドラインが詳細に記されています。規則は、異なるサイズの頭部を用いて、前面衝突時に歩行者をより良く保護できるかどうかを評価するテストを予定しています。
NHTSAは、事故時の生存率を高めるためにこれらの構造を改善することが重要であると強調しています。近年、トラックやSUVは、その大きなフロントバンパーが歩行者の負傷リスクを高め、運転者の視界を減少させるとして批判されています。
アメリカ道路安全保険協会（IIHS）も、平坦で突起のある前面を持つ中型車両にリスクがあることを指摘しています。この提案された規則は60日間の公衆意見募集に入っており、すべての人々にとってより安全な車両を作ることを目指しています。
出典: Motor1.com | 写真: Unsplash | この内容はAIの助けを借りて作成され、編集チームによってレビューされました
