L’édition commémorative de la luxueuse moto de tourisme arrive sur le marché brésilien avec un moteur six cylindres, une boîte DCT et des détails exclusifs
Honda vient de lancer au Brésil la GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary, une édition spéciale célébrant les 50 ans de l’une des motos de tourisme les plus connues au monde.
Le modèle commencera à arriver dans les concessions brésiliennes du réseau Honda Dream en août 2026, au prix conseillé de 304 450 R$. Selon une conversion directe, ce montant équivaut à environ 52 600 €, sans tenir compte des taxes, des frais d’importation ou des éventuelles différences de prix entre les marchés.
Le lancement brésilien élargit la présence de l’édition commémorative de la Gold Wing, un modèle apparu en 1975 et passé d’une moto de 1 000 cm³ dépourvue de carénage à une routière sophistiquée destinée aux voyages sur de longues distances. Au cours de cinq décennies, la gamme a associé confort, capacité de chargement et technologies encore peu courantes dans l’univers des deux-roues.
Un style exclusif pour célébrer les 50 ans
La Gold Wing 50th Anniversary lancée au Brésil reçoit des inscriptions commémoratives, la mention « since 1975 », des détails exclusifs sur la clé mains libres et la console centrale, ainsi qu’une animation spécifique lors de l’allumage du tableau de bord.
Sur le marché brésilien, la moto sera proposée dans la teinte Bordeaux Red Metallic. L’objectif est de marquer l’anniversaire du modèle sans modifier radicalement le design de la génération actuelle, présentée en 2018.
Malgré son gabarit imposant, l’actuelle Gold Wing est plus compacte et plus légère que sa devancière. Sa structure repose sur un cadre en aluminium à double poutre et une suspension avant à bras articulés, une solution qui dissocie les mouvements de la direction de ceux de la suspension.
Moteur six cylindres de 126,5 ch
Le principal élément mécanique reste le moteur six cylindres à plat, une configuration rare dans l’industrie de la moto.
Avec une cylindrée de 1 833 cm³, une distribution OHC et quatre soupapes par cylindre, le moteur développe 126,5 ch à 5 500 tr/min et un couple maximal de 17,3 kgfm à 4 500 tr/min.
La disposition horizontale des cylindres contribue à abaisser le centre de gravité, une caractéristique importante pour une moto qui pèse 373 kg en ordre de marche.
L’accélérateur électronique propose quatre modes de conduite : Tour, Sport, Econ et Rain. Chaque configuration modifie la réponse du moteur, les changements de rapport, le contrôle de traction, l’amortissement des suspensions et le fonctionnement du système de freinage combiné.
Boîte automatisée à sept rapports
La version destinée au Brésil utilise la transmission à double embrayage DCT à sept rapports. Le système fonctionne avec deux embrayages indépendants : l’un commande les rapports impairs, tandis que l’autre gère les rapports pairs.
Lorsqu’un rapport est engagé, la transmission peut présélectionner le suivant. Cela permet d’effectuer des changements plus rapides tout en réduisant l’interruption de la puissance transmise à la roue arrière.
Le pilote peut laisser la boîte fonctionner en mode automatique ou commander manuellement les changements de rapport à l’aide des commandes installées sur le guidon.
Pour faciliter les manœuvres, la Gold Wing dispose également du Walking Mode. Cette fonction permet de déplacer la moto vers l’avant à 1,8 km/h ou vers l’arrière à 1,2 km/h, sans que le conducteur ait à supporter seul tout le poids du modèle.
Des équipements conçus pour les longs voyages
La GL1800 Gold Wing Tour propose un pare-brise à réglage électrique en hauteur et en inclinaison, une gestion électronique des suspensions ainsi que des sièges séparés pour le pilote et le passager.
La capacité totale des bagages atteint 121 litres, dont 61 litres dans le compartiment arrière. La précharge de la suspension peut être ajustée électroniquement selon la présence d’un passager et le volume des bagages.
Le tableau de bord associe des instruments traditionnels à un écran TFT couleur de sept pouces. Apple CarPlay et Android Auto fonctionnent sans fil, tandis que deux prises USB-C permettent de recharger des appareils pendant les trajets.
Honda a également amélioré le système audio et la communication Bluetooth entre le pilote et le passager. La moto peut servir d’intermédiaire entre les intercoms, en réduisant automatiquement le volume de la musique pendant les conversations.
Technologies d’assistance
Le pack électronique comprend le contrôle de traction, l’aide au démarrage en côte, le régulateur de vitesse et un système d’arrêt automatique du moteur lors des arrêts.
Le freinage repose sur deux disques avant de 320 mm avec étriers à six pistons et un disque arrière de 316 mm. Le système combiné D-CBS répartit électroniquement la force de freinage entre les deux roues, tandis que l’ABS adapte son fonctionnement au mode de conduite sélectionné.
La suspension avant abandonne la fourche télescopique traditionnelle au profit de doubles bras articulés. À l’arrière, la Gold Wing dispose du système Pro-Arm et d’une précharge réglable électroniquement.
Prix et disponibilité au Brésil
La Honda GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary sera commercialisée au Brésil à partir d’août 2026.
Son prix conseillé est de 304 450 R$, soit environ 52 600 € selon une conversion directe. Le tarif brésilien n’inclut pas les frais de transport ni d’assurance.
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Source et images : Honda. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
