Besøget på fabrikken i Irkutsk fremhævede udviklingen af det russiske passagerfly og moderniseringen af et militærfly, der præsenteres som værende i stand til at bekæmpe større droner
Ruslands præsident, Vladimir Putin, besøgte flyfabrikken i Irkutsk i Sibirien, hvor han inspicerede produktionslinjen for passagerflyet MS-21 og så nærmere på Yak-130M, en moderniseret udgave af det militære træningsfly, som er udviklet af den russiske luftfartsindustri.
Besøget finder sted på et tidspunkt med stigende pres på landets strategiske sektorer. I de seneste måneder har Ukraine intensiveret anvendelsen af langtrækkende droner mod raffinaderier, havne, industrianlæg, logistiske knudepunkter og anden infrastruktur på russisk territorium.
+ Klik her for at se videoen
I begyndelsen af juli forårsagede angreb, der blev tilskrevet Ukraine, skader på havnene Vysotsk og Ust-Luga ved Østersøen samt en afbrydelse af strømforsyningen i Sevastopol. Ust-Luga er blandt de vigtigste terminaler, som Rusland benytter til eksport af olie og raffinerede olieprodukter.
Konsekvenserne er også begyndt at ramme den civile økonomi. Nylige angreb mod raffinaderier og lagre tilhørende internethandel har bidraget til afbrydelser i brændstofforsyningen, prisstigninger og logistiske problemer, ifølge oplysninger indsamlet af Reuters.
I denne situation fik præsentationen af Yak-130M større betydning på grund af flyets annoncerede evne til at bekæmpe luftmål, herunder større droner. Det betyder dog ikke, at modellen allerede anvendes operationelt i denne rolle.
Yak-130M får nye elektroniske systemer
Yak-130M er en videreudvikling af Yak-130, et fly, der hovedsageligt anvendes til at uddanne piloter til mere avancerede militærfly. Moderniseringen skal udvide anvendelsen til overvågnings-, støtte- og mindre komplekse luftforsvarsopgaver.
Ifølge United Aircraft Corporation, UAC, har den nye model fået opdaterede sigtesystemer, kommunikationsudstyr, selvbeskyttelsesfunktioner og mulighed for integration af styrede våben.
Den præsenterede konfiguration omfatter radar, et elektrooptisk system med termiske sensorer og et integreret forsvarssystem. Formålet er at gøre det muligt at operere om dagen, om natten og under ugunstige vejrforhold.
Producenten oplyser, at Yak-130M vil kunne lokalisere og bekæmpe mål på jorden og i luften, herunder tunge droner. Disse kapaciteter afhænger fortsat af, at testprogrammet afsluttes, og at det nye udstyr valideres under operative forhold.
Den første prototype gennemførte sin jomfruflyvning den 25. juni 2026. Testen varede cirka 50 minutter, hvor flyet nåede en højde på op til 2.000 meter og en maksimal hastighed på 600 km/t, ifølge oplysninger offentliggjort af UAC.
Anvendelsen af en platform som Yak-130M mod droner kan være et alternativ til dyrere kampfly, især i situationer, hvor det ikke er nødvendigt at indsætte højtydende jagerfly. Effektiviteten af denne løsning vil dog afhænge af sensorerne, driftsomkostningerne og den type trussel, der skal håndteres.
MS-21 gør fremskridt i de industrielle forberedelser
Putin gik også ind i cockpittet på et MS-21-310, der var samlet ved hjælp af processer beregnet til serieproduktion. Modellen er et mellemdistancepassagerfly, der er udviklet til at konkurrere på markedet for fly til indenrigs- og regionalruter.
Det fremviste fly var udstyret med russiskproducerede PD-14-motorer og komponenter, som hovedsageligt er fremstillet af virksomheder med tilknytning til Rostec. Programmet gennemgik en omfattende udskiftning af udenlandsk udstyr, efter at sanktioner og handelsrestriktioner påvirkede leverancerne af reservedele.
Ifølge oplysninger fremlagt under besøget befinder 18 MS-21-fly sig på forskellige stadier af samlingen på fabrikken i Irkutsk. Flyene er planlagt til flyselskabet Aeroflot, men de kommercielle leverancer afhænger fortsat af afslutningen på certificeringsprocessen og de nødvendige godkendelser.
I juni fløj et MS-21-310 mere end 3.800 kilometer med en last svarende til 175 passagerer samt de lovpligtige brændstofreserver. Flyvningen indgik i evalueringer, der skulle demonstrere flyets operationelle egenskaber.
Tilstedeværelsen af 18 fly på samlebåndet viser, at industrien forbereder en første produktionsserie, men det betyder ikke, at alle flyene er klar til at blive taget i brug. Tidsplanen vil afhænge af certificeringen, stabiliteten i leverandørkæden og kapaciteten til at producere nationale komponenter.
Besøget havde både industriel og strategisk betydning
Putin blev ledsaget af guvernøren for Irkutsk-regionen, Igor Kobzev, Rostecs administrerende direktør, Sergej Tjemezov, og direktøren for fabrikken i Irkutsk, Andrej Soinov.
Ud over at følge de to programmer blev besøget brugt til at fremhæve Ruslands forsøg på at mindske afhængigheden af udenlandsk teknologi inden for civil luftfart og udvide de muligheder, der er til rådighed for at håndtere nye trusler fra luften.
Videoen, som Rostec offentliggjorde, viser den russiske præsident betragte cockpittet i MS-21, gå gennem produktionsfaciliteterne og undersøge Yak-130M-prototypen udefra.
+ Barrett afslører bærbart 30 mm-system udviklet til at bekæmpe droner
Kilde og video: Rostec, United Aircraft Corporation og pressetjenesten for Ruslands præsidentembede. Dette indhold blev skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
