다목적 모터사이클은 293.5cm³ 플렉스 연료 엔진을 유지하면서 전자식 트랙션 컨트롤, 코딩 키, 햇빛 아래에서 가독성을 높인 계기판을 새롭게 적용했다
Honda가 브라질에서 XRE 300 Sahara의 2027년형 모델을 공개했다. 이 다목적 모터사이클은 도심 주행과 장거리 여행, 비포장도로 주행을 모두 고려한 기존 성격을 유지하면서 새로운 전자 장비와 더 가벼운 부품을 추가했다.
가장 큰 변화는 모든 버전에 HSTC 트랙션 컨트롤이 적용된 점이다. 여기에 코딩 키를 사용하는 점화 시스템, 개선된 디지털 계기판, 일부 서스펜션 변경도 더해졌다.
XRE 300 Sahara 2027은 Standard, Rally, Adventure 세 가지 사양으로 판매된다. 브라질 시장에서의 인도는 2026년 8월 중순부터 시작될 예정이다.
브라질에서 발표된 가격을 단순 환산하면 약 € 5.508에서 € 5.821 사이이다. 유로화 금액은 환율상 참고용일 뿐이며 다른 국가의 공식 판매가격을 의미하지 않는다.
트랙션 컨트롤로 안전 패키지 강화
HSTC라는 약칭으로 알려진 Honda Selectable Torque Control은 가속 중 뒷바퀴의 움직임을 감시한다. 시스템이 접지력 상실 가능성을 감지하면 토크 전달을 전자적으로 제한한다.
이 기능은 젖은 노면, 비포장도로, 접지력이 낮은 구간에서 특히 유용할 수 있다. 지금까지는 배기량이 더 큰 모터사이클에서 주로 볼 수 있었던 기술이지만, 이제 Sahara 2027의 모든 버전에 기본 적용된다.
이 모터사이클에는 Honda Ignition Security System도 적용된다. HISS는 순정 키에 내장된 전자 칩을 인식하며, 점화 모듈이 올바른 코드를 확인해야만 시동을 허용한다.
Emergency Stop Signal도 그대로 유지된다. 이 기능은 강한 제동 시 방향지시등을 작동시켜 뒤따르는 차량에 경고한다. 2027년형에서는 앞쪽 방향지시등도 포지션 램프로 계속 점등된다.
플렉스 연료 엔진은 모델의 차별화 요소
XRE 300 Sahara는 계속해서 293.5cm³ 단기통 엔진을 사용한다. 이 엔진은 단일 오버헤드 캠샤프트, 4밸브, 공랭식 냉각 시스템을 갖췄다.
브라질 이외의 시장에서는 보기 드문 특징 가운데 하나가 FlexOne 시스템이다. 엔진은 휘발유, 에탄올 또는 두 연료를 어떤 비율로 혼합한 연료로도 작동할 수 있다.
에탄올 사용 시 최고출력은 7,500rpm에서 25.2마력이며, 최대토크는 5,750rpm에서 2.74kgfm에 달한다. 휘발유 사용 시에는 각각 24.8마력과 2.70kgfm이다.
6단 변속기는 어시스트 및 슬리퍼 클러치와 조합된다. 이 시스템은 클러치 레버를 조작할 때 필요한 힘을 줄여주고 빠르게 저단 변속할 때 뒷바퀴를 안정적으로 제어하는 데 도움을 준다.
계기판에 반사 방지 기술 적용
블랙아웃 방식의 디지털 LCD 계기판에는 Optical Bonding 기술이 새롭게 적용됐다. 화면과 보호 유리 사이에 특수 수지를 주입해 부품 사이의 공기층을 없애는 방식이다.
모델의 기술 자료에 따르면 이 솔루션은 반사를 줄이고 직사광선 아래에서 정보 가독성을 높인다. 계기판에는 속도계, 회전계, 기어 표시기, 연료 잔량, 시계, 주행거리계, 연료 소비량, 예상 주행 가능 거리가 표시된다.
USB-C 단자를 통해 주행 중 스마트폰을 충전하거나 내비게이션 장비에 전원을 공급할 수 있다.
서스펜션에 알루미늄 부품 적용
세미 더블 크래들 방식의 강철 튜브 프레임은 그대로 유지됐다. 이 구조는 오프로드 주행을 위해 개발된 CRF 250F의 설계를 기반으로 한다.
앞쪽 텔레스코픽 서스펜션은 지름 41mm의 튜브와 245mm의 작동 거리를 제공한다. 전체 구조를 지지하는 트리플 클램프는 이제 단조 알루미늄으로 제작돼 무게 감소에 기여한다.
뒤쪽 모노쇼크는 225mm의 작동 거리와 7단계 스프링 프리로드 조절 기능을 제공한다. 쇼크 업소버와 스윙암을 연결하는 링크도 단조 알루미늄으로 제작된다.
스포크 휠의 크기는 앞 21인치, 뒤 18인치다. 타이어는 포장도로와 비포장도로 주행을 모두 고려해 개발된 Metzeler Karoo Street를 사용한다.
브레이크는 앞뒤 모두 디스크 방식이며 2채널 ABS가 적용된다. Standard 버전의 건조중량은 146kg으로 Rally와 같고, Adventure는 149kg이다.
버전 및 가격
XRE 300 Sahara Standard는 브라질에서 펄 그레이 색상으로 판매된다. 권장가격은 약 € 5.508에 해당한다.
붉은색 도장과 스포티한 그래픽이 적용된 Rally 버전은 단순 환산 기준 약 € 5.629이다.
최상위 모델인 XRE 300 Sahara Adventure의 환산 가격은 약 € 5.821이다. 이 사양에는 더 높은 윈드스크린, 카울 주변의 튜브형 보호 구조물, 엔진 하부 보호판이 포함된다.
해당 금액은 브라질 판매가격을 기준으로 환산한 것으로 유로 환율에 따라 달라질 수 있다. 운송비, 수입세, 보험료, 다른 시장에서 부과될 수 있는 각종 비용은 포함되지 않는다.
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출처 및 이미지: Honda Brasil. 이 콘텐츠는 AI의 도움을 받아 제작됐으며 편집팀의 검토를 거쳤습니다.
