A Toyota apresentou nos Estados Unidos a atualização da Tundra para a linha 2027. A picape de maior porte da fabricante recebeu mudanças no desenho frontal, novos recursos digitais e o pacote Trailhunter, voltado a compradores interessados em viagens por terrenos afastados e atividades fora de estrada.
Posicionada acima da Tacoma, a Tundra é a representante da Toyota no segmento norte-americano de picapes grandes, conhecido como full-size. Nesse mercado, o modelo concorre com nomes tradicionais como Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500, Ram 1500 e GMC Sierra 1500.
A Tundra não lidera esse disputado segmento, dominado há décadas pelas fabricantes de Detroit, mas ocupa uma posição estratégica para a Toyota. O modelo permite que a marca participe de uma das categorias mais importantes e valorizadas dos Estados Unidos, atendendo consumidores que procuram capacidade de reboque, espaço, conforto, uso profissional e recursos para atividades recreativas.
Apesar da apresentação antecipada, a fabricante ainda não revelou todos os dados técnicos, preços ou números de capacidade da nova linha. As informações completas estão previstas para o segundo semestre de 2026.
Visual frontal foi redesenhado
Desenvolvida por equipes da Toyota na América do Norte, incluindo o estúdio Calty Design Research, a Tundra 2027 adota uma dianteira mais vertical e com linhas retas.
O conjunto procura transmitir uma aparência mais robusta, mas sem abandonar o acabamento refinado das versões mais equipadas. A grade utiliza elementos hexagonais, com desenhos específicos para cada configuração, enquanto o para-choque inferior ganhou formas mais marcadas.
Os faróis auxiliares retangulares foram integrados ao para-choque. Dependendo da versão, a picape também pode receber uma barra de iluminação em LED instalada na grade, faróis auxiliares da Rigid e ganchos dianteiros de recuperação.
A Toyota manteve diferenças visuais entre as versões destinadas ao trabalho, ao uso fora de estrada e ao segmento de luxo. A linha continuará sendo oferecida nas configurações SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition, TRD Pro e Capstone.
Pacote Trailhunter amplia capacidade fora de estrada
Uma das principais novidades é o pacote Trailhunter, baseado na versão SR5. A proposta é oferecer uma preparação de fábrica para viagens de longa distância fora do asfalto, prática conhecida como overlanding.
O conjunto inclui pneus Michelin LTX Trail de medida 265/70 R18, rodas com acabamento bronze, suspensão preparada pela Old Man Emu, proteção adicional na parte inferior da carroceria e ganchos de recuperação dianteiros.
Também fazem parte do pacote o seletor de terrenos Multi-Terrain Select, o controle de baixa velocidade Crawl Control e o bloqueio do diferencial traseiro. Esses sistemas ajudam a administrar a entrega de força e a tração em superfícies como areia, lama, pedras e trechos com baixa aderência.
A Trailhunter não substitui a TRD Pro. Enquanto a TRD Pro permanece como uma das versões mais especializadas da linha, o novo pacote procura oferecer uma opção mais acessível para compradores que desejam equipamentos fora de estrada instalados pela própria fabricante.
Tundra tem papel estratégico para a Toyota nos Estados Unidos
Nos Estados Unidos, picapes grandes não são utilizadas apenas como veículos de trabalho. Elas também funcionam como automóveis familiares, modelos de luxo e veículos recreativos, especialmente em regiões onde capacidade de carga, reboque e condução em estradas não pavimentadas são características valorizadas.
A Tundra foi desenvolvida especificamente para atender esse perfil de consumidor. Além das versões básicas e intermediárias, a linha inclui configurações com acabamento sofisticado, como Platinum, 1794 Edition e Capstone, além das opções TRD Pro e Trailhunter para uso fora de estrada.
Com essa variedade, a Toyota procura oferecer uma alternativa às picapes das fabricantes americanas tradicionais, combinando dimensões de um modelo full-size com tecnologias híbridas, equipamentos de segurança e a identidade mecânica da marca japonesa.
Tela de 14 polegadas será item de série
No interior, a Tundra 2027 passa a contar de série com uma tela central de 14 polegadas. O equipamento utiliza a nova geração do sistema Toyota Audio Multimedia, desenvolvido na América do Norte.
A interface tem organização semelhante à de um smartphone e permite personalizar os elementos exibidos na tela inicial. O sistema também recebe conectividade 5G por meio da rede da AT&T e uma versão atualizada do assistente de voz ativado pelo comando “Hey Toyota”.
A disponibilidade de alguns serviços dependerá da cobertura da rede e de planos de assinatura oferecidos no mercado norte-americano.
Câmeras podem funcionar como gravador de percurso
Outra novidade é o Drive Recorder Dash Cam integrado. Quando ativado, o sistema utiliza as câmeras externas da picape para registrar clipes de 20 segundos.
As gravações podem ser iniciadas manualmente ou por determinados eventos detectados pelo veículo. Nas versões equipadas com sistema de visão panorâmica, outras câmeras também podem participar do registro.
A função pode ser útil para documentar situações ocorridas durante deslocamentos, manobras ou viagens fora de estrada. A Toyota ainda deverá detalhar como será realizado o armazenamento e o gerenciamento dos arquivos.
Chave digital poderá funcionar pela carteira do celular
A Tundra também receberá uma versão aprimorada da chave digital. Além do aplicativo da Toyota, o recurso poderá ser administrado por carteiras digitais compatíveis da Apple, Google e Samsung.
O motorista poderá usar o celular para destravar, ligar e conduzir a picape, desde que o aparelho e a versão do veículo sejam compatíveis. Será possível compartilhar a chave com até cinco outros usuários.
Com a tecnologia NFC, o acesso ao veículo poderá continuar disponível por determinado período mesmo quando o telefone estiver sem carga. Parte das funções exigirá uma assinatura ativa do serviço Remote Connect.
Motores V6 a gasolina e híbrido serão mantidos
A Toyota confirmou que a Tundra 2027 continuará disponível com opções a gasolina e híbrida, mas ainda não publicou as especificações definitivas da nova linha.
Atualmente, a picape utiliza um motor V6 biturbo nas versões convencionais. As configurações i-Force Max combinam o propulsor a gasolina com um sistema elétrico para ampliar o torque e melhorar a resposta em acelerações, reboques e situações que exigem maior força.
Nas versões híbridas, a picape poderá receber um inversor de 2,4 kW. O equipamento permite fornecer energia para ferramentas, aparelhos utilizados em acampamentos e outros dispositivos elétricos.
Toyota Safety Sense 4.0 será padrão
Todas as versões da Tundra 2027 contarão com o Toyota Safety Sense 4.0. A nova geração do pacote reúne sensores e câmeras atualizados para ampliar a capacidade de identificação de veículos, pedestres, faixas e placas de trânsito.
Entre os recursos anunciados estão o sistema de prevenção de colisões com detecção de pedestres, piloto automático adaptativo para diferentes faixas de velocidade, alerta de saída de faixa com assistência de direção e centralização na pista.
A lista também inclui farol alto automático, reconhecimento de placas e o Proactive Driving Assist, que pode fornecer assistência moderada à frenagem e à direção em determinadas situações.
Preços serão divulgados posteriormente
A Toyota ainda não informou os preços da Tundra 2027 nem o valor adicional do pacote Trailhunter. Dados como capacidade de carga, limite de reboque, consumo e desempenho também serão apresentados posteriormente.
Nos Estados Unidos, a picape terá garantia básica de três anos ou 36 mil milhas, aproximadamente 58 mil quilômetros. O conjunto motriz será coberto por cinco anos ou 60 mil milhas, cerca de 97 mil quilômetros.
A bateria das versões híbridas terá cobertura de dez anos ou 150 mil milhas, aproximadamente 241 mil quilômetros. As condições divulgadas são específicas para o mercado norte-americano e podem variar em outros países.
Fonte e imagens: Toyota. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
