La marine de l’Armée populaire de libération de Chine a mené un exercice de débarquement impliquant un aéroglisseur Type 726A « Yema » et le navire d’assaut amphibie Yimengshan, portant le numéro de coque 988.
Les manœuvres ont eu lieu le 6 juillet 2026 et ont été immortalisées sur des images diffusées par les forces chinoises. L’entraînement a montré l’aéroglisseur Type 726A opérant à proximité du Yimengshan et effectuant des procédures d’approche du radier inondable situé à l’arrière du navire.
Ce compartiment permet aux embarcations de débarquement d’entrer dans le navire et d’en sortir pendant qu’il se trouve en mer, facilitant ainsi le transport de militaires, de véhicules et d’équipements entre la force navale et les zones côtières.
Connu internationalement sous le sigle LCAC, l’aéroglisseur se déplace sur une couche d’air produite par ses systèmes de propulsion. Cette configuration réduit le contact direct avec la surface et permet d’opérer dans les eaux peu profondes, sur les plages et les terrains côtiers où les embarcations conventionnelles seraient confrontées à des limitations plus importantes.
Le Type 726A peut transporter des véhicules blindés
La famille Type 726 affiche un déplacement d’environ 160 tonnes, une longueur de 33 mètres et une largeur de 16,8 mètres. Selon les données publiées sur ce modèle, deux turbines à gaz lui permettent d’atteindre une vitesse maximale de 80 nœuds, soit environ 148 km/h.
Son rayon d’action opérationnel est estimé à 320 kilomètres. Dotée d’un équipage de cinq militaires, l’embarcation peut transporter entre 60 et 70 soldats équipés.
Selon la configuration de la mission, sa zone de chargement peut également accueillir deux véhicules de combat d’infanterie amphibies ZBD-05 ou un char de combat Type 96.
Sa vitesse élevée permet au navire principal de rester davantage éloigné des côtes tandis que les embarcations plus petites effectuent la dernière partie du trajet. Cette combinaison réduit le temps nécessaire au transport du personnel et des véhicules et accroît la flexibilité du groupe naval pendant les exercices amphibies.
La marine chinoise serait l’opératrice de plus de quarante unités de la famille Type 726, bien que les chiffres puissent varier selon les versions prises en compte et les sources disponibles.
Le Yimengshan appartient à la classe Type 071
Mis en service en 2016, le Yimengshan est le quatrième navire de la classe Type 071, connue sous la désignation « Yuzhao » dans la classification de l’Organisation du traité de l’Atlantique nord.
La Chine maintient huit unités de cette classe en service. Le premier exemplaire est entré en service en 2007.
Les navires Type 071 déplacent environ 25 000 tonnes, mesurent 210 mètres de long et 28 mètres de large. Leur vitesse maximale est estimée à 25 nœuds, tandis que leur rayon d’action peut atteindre 10 000 milles nautiques, soit environ 18 500 kilomètres.
L’équipage régulier est composé d’environ 120 militaires, mais le navire peut transporter jusqu’à 800 soldats équipés. Son radier inondable peut accueillir jusqu’à quatre embarcations Type 726, ainsi que plusieurs dizaines de véhicules blindés amphibies.
Le pont d’envol permet l’exploitation simultanée de deux hélicoptères moyens, tandis que le hangar intérieur peut accueillir jusqu’à quatre appareils de cette catégorie. Cette configuration permet de combiner les transports maritime et aérien au cours d’une même opération.
Systèmes de protection du Type 071
Pour leur propre protection, les navires de cette classe utilisent un canon naval H/PJ-26 de 76 mm et quatre systèmes automatiques H/PJ-13 de 30 mm destinés à la défense rapprochée.
La configuration comprend également quatre ensembles de lanceurs de contre-mesures Type 726-4, utilisés pour compliquer l’identification ou le suivi du navire par les capteurs adverses.
L’exercice met en évidence l’intégration entre les grands navires amphibies chinois et leurs embarcations de débarquement à grande vitesse. Outre la démonstration des capacités des équipements, ce type d’entraînement permet d’améliorer les procédures de navigation, la coordination entre les équipages, l’entrée dans le radier inondable et la manutention des cargaisons en mer.
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Source et images : Sun Zhonghao / Armée populaire de libération de Chine. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
