Den amerikanske flåde har fastsat som mål, at dens kommende generation af taktiske droner til hangarskibe skal kunne angribe mål mindst 1.000 sømil fra skibet uden at være afhængige af lufttankning.
Kravet indgår i en anmodning om information, som er offentliggjort af Naval Air Systems Command (NAVAIR), der søger forslag til den fremtidige Air Wing of the Future (AWOTF), som skal bestå af både bemandede og ubemandede fly.
De nye droner skal kunne udføre en lang række missioner, herunder bekæmpelse af overflademål, angreb mod mål på land, antiubådskrigsførelse, luftforsvar, elektronisk krigsførelse, efterretning, rekognoscering, mobilitet og logistisk støtte.
Ud over den lange rækkevidde kræver flåden, at projekterne er kompatible med hangarskibene i Nimitz- og Ford-klassen, optager mindre plads på dækkene og kan integreres med de nuværende kontrolsystemer til ubemandede fly.
Producenterne skal også præsentere løsninger med en høj grad af autonomi, som kan udføre opgaver såsom start og landing på hangarskibe, ændring af missionen under flyvning, undvigelse af trusler og endda automatiseret lufttankning.
Forslaget er en del af indsatsen for gradvist at erstatte de nuværende flystyrker baseret på fjerdegenerationskampfly med en styrke bestående af femte- og sjettegenerationsfly, der opererer sammen med droner.
Ifølge flåden anses en større rækkevidde for at være afgørende på grund af modstandernes voksende antiskibskapaciteter, som tvinger hangarskibene til at operere stadig længere væk fra kampområderne. Droner med stor autonomi vil kunne udvide aktionsradiusen for hangarskibsgrupperne, mindske afhængigheden af tankfly og øge overlevelsesevnen i højintensive konflikter.
Kravet ligger også tæt på de mål, der er fastsat for flådens kommende sjettegenerationskampfly, og følger lignende initiativer, som allerede er annonceret af det amerikanske luftvåben for dets nye kampfly og samarbejdende kampdroner.
Selv om MQ-25 Stingray er den første hangarskibsbaserede drone i den nye generation og forventes snart at blive taget i brug, er flåden stadig i gang med at definere egenskaberne for de kommende Collaborative Combat Aircraft (CCA). Virksomheder som Anduril, Boeing, General Atomics og Northrop Grumman udvikler allerede koncepter til disse fly, herunder modeller, der kan operere fra hangarskibe og endda fra andre skibe med lodret start og landing.
Den nye anmodning om information understreger, at flåden stadig er ved at finpudse sin strategi, men fastholder målet om, at mere end 60 % af de hangarskibsbaserede fly i fremtiden skal være ubemandede, hvilket vil øge de amerikanske flådestyrkers rækkevidde og kampkapacitet betydeligt.
+ Saab indgår milliardkontrakt om at udstyre den tyske flådes nye fregatter
Kilde: The War Zone | Foto: U.S. Navy / DVIDS | Dette indhold blev skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen
