Le constructeur russe de camions KAMAZ a élargi sa gamme de véhicules lourds avec un nouveau camion porte-conteneurs développé en partenariat avec Rustrak, une entreprise spécialisée dans les équipements spéciaux et basée à Nijni Novgorod. Selon les deux sociétés, il s’agit du premier véhicule de ce type produit en Russie sur le châssis KAMAZ-65658.
Construit sur la plateforme K5, le modèle a été conçu pour les opérations logistiques impliquant des conteneurs maritimes, y compris ceux destinés au transport de marchandises classées comme dangereuses. Le véhicule répond aux catégories FL et AT de l’ADR, l’accord international qui établit les exigences techniques et opérationnelles applicables à ce type de transport routier.
Afin d’accueillir cette nouvelle configuration, le châssis a été raccourci, ce qui permet un meilleur positionnement de la plateforme et une plus grande compatibilité avec les normes utilisées pour les conteneurs maritimes. L’ensemble peut transporter des unités de types 1CX, 1C et 1CC.
La structure installée par Rustrak utilise des profilés et des longerons en acier renforcé. La plateforme a également reçu des verrous certifiés TLT-10, chargés de fixer le conteneur au véhicule et de réduire ses mouvements pendant les déplacements, les freinages et les changements de direction.
La protection contre la corrosion constitue un autre élément mis en avant dans le projet, un facteur important pour les véhicules utilisés dans les ports, les terminaux et les régions très humides. Les pièces métalliques sont soumises à un processus comprenant un nettoyage par sablage, l’application d’un apprêt époxy contenant des composés de phosphate de zinc et une peinture finale en plusieurs couches.
Moteur de 390 ch et boîte de vitesses automatisée
Le camion mesure 9,04 mètres de long, 2,55 mètres de large et 3,48 mètres de haut. Sa capacité de charge atteint 20 tonnes, tandis que son poids total autorisé en charge s’élève à 29,5 tonnes.
Sous la cabine, le KAMAZ-65658 utilise un moteur de 390 ch associé à une transmission automatisée à 12 rapports. Cette combinaison a été choisie afin d’équilibrer la capacité de transport, la facilité de conduite et l’agilité dans les zones où l’espace est limité.
Bien qu’il s’agisse d’un véhicule lourd, le nouveau camion porte-conteneurs mise sur des dimensions relativement compactes afin de faciliter les manœuvres dans les parcs logistiques, les terminaux portuaires et les centres de distribution. Cette configuration peut également être utilisée sur les derniers tronçons routiers entre les terminaux et les lieux de livraison ou de traitement des marchandises.
L’arrivée de ce modèle élargit l’offre russe de véhicules spécialisés dans la logistique des conteneurs. Les constructeurs n’ont toutefois pas encore communiqué d’informations concernant le prix, le volume de production ou le calendrier de livraison des premiers exemplaires.
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Source et image : KAMAZ. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
