Triumph hat die neue Speed Twin 1200 TFC vorgestellt, eine Sonderedition aus der Modern-Classics-Baureihe, die einen 1.200-cm³-Motor, leistungsorientierte Komponenten und eine exklusive Verarbeitung kombiniert. Die Produktion ist weltweit auf nur 750 Exemplare begrenzt.
Das für das Modelljahr 2027 entwickelte Motorrad basiert auf der Speed Twin 1200 RS, erhielt jedoch Änderungen am Fahrwerk, an der Sitzposition und bei den verwendeten Materialien.
Jedes Exemplar erhält eine individuelle Nummer, die in die obere Gabelbrücke aus Aluminium eingraviert wird, und wird mit einem Echtheitszertifikat ausgeliefert. Die Abkürzung TFC steht für Triumph Factory Custom und kennzeichnet die exklusivsten Modelle des britischen Herstellers.
Die neue Speed Twin ist nach der Thruxton TFC, der Rocket 3 TFC und zwei Sondereditionen der Bonneville Bobber das fünfte Motorrad mit TFC-Ausstattung.
1.200-cm³-Motor leistet 105 PS
Die Triumph Speed Twin 1200 TFC nutzt einen flüssigkeitsgekühlten Parallel-Twin-Motor mit 1.200 cm³ Hubraum, acht Ventilen und einer um 270 Grad versetzten Kurbelwelle.
Das Triebwerk entwickelt 105 PS bei 7.750 U/min und ein maximales Drehmoment von 112 Nm bei 4.250 U/min. Das Getriebe verfügt über sechs Gänge und das Triumph-Shift-Assist-System, das Hoch- und Herunterschalten ohne ständige Betätigung der Kupplung ermöglicht.
Die Abgasanlage besitzt zwei Akrapovič-Auslässe aus Titan mit Endkappen aus Kohlefaser. Die Konfiguration trägt nicht nur zur Gewichtsreduzierung bei, sondern unterstreicht auch den charakteristischen Klang des Zweizylindermotors der Bonneville-Familie.
Öhlins-Fahrwerk und Brembo-Bremsen
Die wichtigsten Unterschiede zu den herkömmlichen Versionen der Speed Twin finden sich beim Fahrwerk.
Vorne erhielt das Motorrad eine 43-mm-Upside-down-Gabel von Öhlins. Hinten kommen zwei Federbeine derselben Marke mit externen Ausgleichsbehältern zum Einsatz.
Beide Systeme ermöglichen die Einstellung von Federvorspannung, Druckstufe und Zugstufe. Der Federweg beträgt vorne 120 mm und hinten 123 mm.
Die Vorderradbremse kombiniert zwei schwimmend gelagerte 320-mm-Bremsscheiben mit radial montierten Brembo-Stylema-M4.30-Bremssätteln und einem Brembo-MCS-Hauptbremszylinder. Hinten befinden sich eine 220-mm-Scheibe und ein Zweikolben-Bremssattel von Nissin.
Die gegossenen Aluminiumräder verfügen über sieben Speichen und einen Durchmesser von 17 Zoll. Sie sind mit Metzeler-Racetec-RR-K3-Reifen in den Größen 120/70 vorne und 160/60 hinten ausgestattet.
Sportlichere Sitzposition
Triumph hat unterhalb der oberen Gabelbrücke montierte Stummellenker und nach hinten versetzte Fußrasten eingebaut. Dadurch sitzt der Fahrer stärker nach vorne geneigt, und die Fahrposition nähert sich der sportlich ausgerichteter Motorräder an.
Die obere Gabelbrücke besteht aus gefrästem Aluminium und trägt die individuelle Nummer jedes Exemplars. Die einteilige Sitzbank kombiniert schwarzes Leder mit griffigerem Wildleder, geprägten Details und handgefertigten Nähten.
Die als Obsidian Gold bezeichnete Lackierung besitzt eine metallisch schwarze Grundfarbe mit goldenen Partikeln, die je nach Lichteinfall stärker sichtbar werden.
Kotflügel, Fersenschützer und Seitenverkleidungen bestehen aus Kohlefaser mit glänzender Oberfläche. Auch die Kette, die unteren Teile des Fahrwerks und einige Einstellelemente erhielten goldene Details.
Drei Fahrmodi und elektronische Regelsysteme
Die Speed Twin 1200 TFC bietet drei Fahrmodi: Sport, Road und Rain. Die Einstellungen verändern das Ansprechverhalten des elektronischen Gasgriffs und den Eingriff der Traktionskontrolle.
Das Elektronikpaket umfasst außerdem ein kurvenoptimiertes ABS und eine schräglagenabhängige Traktionskontrolle. Die Systeme berücksichtigen Daten wie Geschwindigkeit, Neigungswinkel des Motorrads und verfügbare Haftung, um ihre Eingriffe beim Beschleunigen und Bremsen anzupassen.
Das Cockpit kombiniert ein LCD-Display mit einem farbigen TFT-Bildschirm. Das Motorrad verfügt außerdem über eine vollständige LED-Beleuchtung und einen USB-C-Anschluss zum Aufladen von Geräten.
Gewicht, Verbrauch und Reichweite
Die neue Triumph wiegt 214 kg fahrbereit und besitzt einen Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von 14,5 Litern.
Die Sitzhöhe beträgt 810 mm, während der Radstand bei 1.414 mm liegt. Das vom Hersteller angegebene Wartungsintervall beträgt 16.000 Kilometer oder 12 Monate.
Laut den europäischen Homologationsdaten liegt der angegebene Verbrauch bei 4,4 Litern pro 100 Kilometer, was etwa 22,7 km/l entspricht. Der tatsächliche Wert kann je nach Fahrstil, Verkehr und Straßenbedingungen variieren.
Preis und Verfügbarkeit
Im Vereinigten Königreich wird die Triumph Speed Twin 1200 TFC für 18.495 Pfund Sterling angeboten. Die ersten Auslieferungen sind für Oktober 2026 vorgesehen.
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Quelle und Bilder: Triumph Motorcycles. Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von der Redaktion überprüft.
