Une vidéo publiée par Russian Helicopters montre comment les pilotes du Mi-171A3 sont formés pour affronter des conditions météorologiques défavorables, effectuer des vols vers des plateformes offshore et gérer des situations imprévues au cours des opérations.
La formation est réalisée dans un simulateur de vol moderne installé au centre de formation de l’usine aéronautique d’Oulan-Oudé, en Russie. L’équipement reproduit le poste de pilotage de l’hélicoptère et permet aux équipages de s’exercer à des procédures qui seraient plus complexes ou plus risquées à bord d’un véritable appareil.
Le poste de pilotage du Mi-171A3 est installé à l’intérieur d’une capsule sphérique montée sur une plateforme mobile et vibrante. La structure peut se déplacer dans différentes directions afin de reproduire les mouvements de tangage, de roulis et de lacet de l’hélicoptère.
Associée aux systèmes visuels et aux commandes du poste de pilotage, la plateforme crée un environnement conçu pour reproduire de manière réaliste les sensations et les conditions opérationnelles rencontrées pendant un vol à bord du Mi-171A3.
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Le simulateur permet également de recréer des pannes, des conditions de fonctionnement anormales et différents scénarios d’urgence. Les pilotes peuvent ainsi s’entraîner à la prise de décision, à la coordination entre les membres de l’équipage et à l’utilisation correcte des systèmes de bord, sans avoir à mettre en service un véritable appareil.
Selon Russian Helicopters, les séances réalisées dans le complexe entièrement mobile de l’usine d’Oulan-Oudé peuvent être comptabilisées comme des vols d’entraînement à bord d’un véritable hélicoptère. L’entreprise indique également que le simulateur répond aux exigences du type V, une classification décrite par le constructeur comme la plus élevée de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).
Le Mi-171A3 a été développé avec une attention particulière portée aux opérations au-dessus de la mer ainsi qu’au transport de passagers et de marchandises vers des installations offshore. Dans ce type de mission, les changements rapides de météo, les longues distances parcourues au-dessus de l’eau et les zones d’atterrissage limitées exigent une préparation spécifique des équipages.
L’usine aéronautique d’Oulan-Oudé fait partie du groupe Russian Helicopters, contrôlé par la société publique russe Rostec.
Source et images : Russian Helicopters — Telegram @rhc_aero. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et vérifié par l’équipe éditoriale.
