מטוס הקרב הבלתי מאויש של טורקיה פגע במטרה ימית ממרחק של יותר מ־120 קילומטרים במהלך ניסוי שנערך במרזיפון; היצרנית ממשיכה בשילוב אמצעי לחימה בדגם הייצור S2
ביירקטאר קיזילאלמה השלים את ניסוי השיגור הראשון שלו עם JET-230, טיל על־קולי אוויר־קרקע שפותח על ידי Roketsan. לדברי היצרנית הטורקית Baykar, כלי הטיס הבלתי מאויש פגע במטרה שהוצבה בים ממרחק של יותר מ־120 קילומטרים.
הניסוי נערך ביולי 2026 מבסיס מטוסי הסילון הראשי החמישי, הממוקם במרזיפון שבטורקיה. הניסוי מסמן שלב חדש בתוכנית קיזילאלמה, פלטפורמה שתוכננה לשלב את המאפיינים של מטוס קרב סילוני עם מערכות הפעלה בלתי מאוישות.
הכלי ששימש בניסוי היה Kizilelma S2, שהחברה מתארת כדגם המיועד לייצור סדרתי. כלי הטיס יצא ב־8 ביולי ממרכז האימונים וניסויי הטיסה Akinci בצ’ורלו, ולאחר מכן המשיך למרזיפון, שם נערכו פעולות ההכנה.
ב־11 ביולי המריא הקיזילאלמה כששני טילי JET-230 מותקנים מתחת לכנפיו. במהלך המשימה שוגר אחד הטילים לעבר המטרה הימית. Baykar מסרה כי הפגיעה התבצעה בדיוק גבוה, אולם התוצאות המפורטות של הניסוי לא פורסמו על ידי גוף עצמאי.
+ לחצו כאן לצפייה בסרטון
לטיל JET-230 טווח של עד 200 קילומטרים
JET-230, שפותח על ידי Roketsan, הוא גרסה מותאמת למטוסי סילון של UAV-230, טיל בליסטי המשוגר מהאוויר. משפחת אמצעי הלחימה מבוססת על TRG-230, מערכת טקטית שתוכננה במקור לשיגור מהקרקע.
לפי המפרט שפרסמה היצרנית, JET-230 מסוגל להגיע למטרות הנמצאות במרחק של יותר מ־200 קילומטרים, בהתאם לתנאי השיגור ולפרופיל המשימה. בניסוי עם הקיזילאלמה בוצע השיגור ממרחק של מעט יותר מ־120 קילומטרים.
מכיוון שהטיל משוגר מכלי טיס הנמצא בתנועה ובגובה, הוא מנצל את המהירות ההתחלתית של הפלטפורמה כדי לשפר את ביצועיו. לאחר ההיפרדות הוא ממשיך במסלול מהיר לעבר המטרה, וכך מצמצם את הזמן הזמין לזיהוי ולתגובה.
שילוב אמצעי הלחימה מרחיב את יכולות הקיזילאלמה
הניסוי מראה כי התוכנית אינה מתמקדת עוד רק בפיתוח גוף המטוס ומערכות הטיסה. שילוב חיישנים, קישורי תקשורת וסוגים שונים של אמצעי לחימה הפך לחלק מרכזי ממסע הניסויים.
הקיזילאלמה פותח על ידי Baykar כמטוס הקרב הסילוני הבלתי מאויש הראשון של טורקיה. התוכנית כוללת הפעלה ממסלולי המראה רגילים, ובעתיד גם מספינות בעלות סיפון טיסה קצר, כמו TCG Anadolu.
למרות מראה המזכיר מטוסי קרב רגילים, הפלטפורמה אינה נושאת טייס. השליטה ותכנון המשימות מתבצעים באמצעות מערכות מרוחקות ואוטומטיות, דבר שעשוי לאפשר את הפעלת כלי הטיס במשימות סיור, מעקב אחר מטרות ושיגור אמצעי לחימה לטווח ארוך.
השלמת השיגור הראשון עם JET-230 אינה מעידה כי המערכת כבר מבצעית באופן מלא. לפני כניסתה לשירות סדיר היא עדיין תידרש לעבור הערכות נוספות בתחומי הבטיחות, האמינות, האינטגרציה האלקטרונית והביצועים בתנאי טיסה שונים.
מקור ותמונות: Baykar — X @BaykarTech. תוכן זה נוצר בסיוע בינה מלאכותית ונבדק על ידי צוות העריכה.
