Roadster baru ini debut di Jepang dengan tenaga 58 hp, throttle-by-wire, mode berkendara, panel TFT terkoneksi dan sistem E-Clutch; peluncuran dijadwalkan pada 21 Agustus
Honda mengumumkan kembalinya salah satu nama paling legendaris di segmen sepeda motor kelas menengah. CB400 Super Four E-Clutch baru akan hadir di jaringan diler Honda Dream di Jepang pada 21 Agustus, memadukan desain klasik roadster Jepang dengan mesin empat silinder segaris dan berbagai fitur elektronik modern.
Model ini mempertahankan konsep yang membantu menjadikan CB400 Super Four sebagai salah satu acuan sejak generasi pertamanya diluncurkan pada 1992. Namun, alih-alih sekadar menciptakan kembali sepeda motor dari masa lalu, pabrikan tersebut mendesain ulang paket mekanis, sasis, dan sistem kontrolnya.
Penjualan untuk tahap awal telah dikonfirmasi bagi pasar Jepang. Harga yang disarankan adalah 998.800 yen, sudah termasuk pajak konsumsi setempat. Honda menargetkan penjualan sekitar 4.600 unit per tahun di negara tersebut.
Mesin baru menghasilkan tenaga 58 hp
Sorotan utama CB400 Super Four E-Clutch adalah mesin baru berkapasitas 399 cc, berpendingin cairan, dengan dua poros bubungan di kepala silinder, empat katup per silinder, dan konfigurasi empat silinder segaris.
Mesin tersebut menghasilkan tenaga 58 hp pada 11.500 rpm dan torsi maksimum 38 Nm pada 9.750 rpm, angka yang menegaskan karakter performanya pada putaran tinggi. Transmisinya memiliki enam percepatan.
Menurut spesifikasi teknis yang dirilis Honda, mesin ini menggunakan rasio kompresi 12,3:1 dan dilengkapi sejumlah solusi yang dirancang untuk mengurangi gesekan internal. Sistem masuk udaranya memakai konfigurasi downdraft, dengan kotak filter udara ditempatkan di bawah tangki bahan bakar.
Dua saluran mengalirkan udara menuju filter, sementara corong masuk udara dengan ukuran khusus mengarahkan aliran ke throttle body. Tujuannya adalah mempertahankan respons yang konsisten pada putaran rendah dan menengah tanpa menghilangkan suara masuk udara khas mesin empat silinder.
Sistem pembuangan menggunakan konfigurasi 4-2-1, dengan pipa melengkung yang secara visual merujuk pada Honda CB400Four yang diperkenalkan pada 1974. Bagian dalam peredam suara juga dirancang untuk menonjolkan suara kontinu bernada tinggi yang secara tradisional dikaitkan dengan mesin empat silinder segaris.
E-Clutch mengurangi kebutuhan untuk terus menggunakan tuas
CB400 Super Four baru dilengkapi sistem Honda E-Clutch sebagai perlengkapan standar, sebuah teknologi yang mengontrol pengoperasian kopling secara elektronik saat mulai bergerak, mengganti gigi, dan berhenti.
Dalam praktiknya, pengendara dapat mengganti gigi melalui pedal tanpa harus terus-menerus mengoperasikan tuas kopling. Pengoperasian manual tetap tersedia sehingga pengendara dapat mengambil alih kendali kapan pun diinginkan.
Dalam penerapan ini, E-Clutch bekerja bersama sistem gas elektronik yang dikenal sebagai throttle-by-wire. Saat menurunkan gigi, sistem secara otomatis menyesuaikan putaran mesin dan mengontrol keterhubungan sebagian kopling untuk mengurangi hentakan serta membuat perpindahan terasa lebih halus.
Sistem manajemen elektronik juga dapat melakukan intervensi saat deselerasi kuat atau ketika ban belakang sesaat kehilangan kontak normal dengan permukaan jalan. Perbedaan kecepatan antara kedua roda dipantau sehingga sistem dapat memodulasi kopling untuk membantu menstabilkan perilaku sepeda motor.
Mode berkendara dan panel terkoneksi
Sistem gas elektronik memungkinkan pemasangan beberapa mode berkendara. Pengendara dapat memilih pengaturan Standard, Sport, dan Urban, serta mode User yang memungkinkan penyesuaian tingkat tenaga, engine brake, dan kontrol torsi.
Panel instrumen menggunakan layar TFT berwarna berukuran lima inci dan menawarkan konektivitas melalui sistem Honda RoadSync. Dengan ponsel pintar yang kompatibel dan headset yang dijual terpisah, pengguna dapat mengakses fungsi seperti navigasi, pemutaran musik, dan perintah suara.
Port USB Type-C ditempatkan di sisi kanan rumah lampu depan untuk memudahkan pengisian daya perangkat selama perjalanan.
Sasis didesain ulang dan posisi berkendara nyaman
Meskipun mempertahankan identitas visual CB400 Super Four terdahulu, generasi baru ini menggunakan rangka baja tipe berlian yang sepenuhnya didesain ulang. Struktur tersebut dikembangkan untuk mengurangi bobot dan memusatkan massa lebih dekat ke bagian tengah sepeda motor.
Posisi berkendaranya tegak dan dirancang untuk memenuhi kebutuhan perjalanan perkotaan maupun perjalanan jarak jauh. Jok memiliki tinggi 780 mm dan bagian depan yang lebih sempit sehingga memudahkan pengendara menapakkan kaki ke tanah.
Suspensi depan menggunakan garpu terbalik tipe cartridge, sementara bagian belakang mengadopsi sistem Pro-Link. Konfigurasi tersebut disetel untuk menyerap ketidakrataan jalan tanpa mengurangi respons saat dikendarai secara lebih sporty.
CB400 Super Four E-Clutch memiliki bobot siap jalan 187 kg dan tangki bahan bakar berkapasitas 15 liter. Konsumsi bahan bakar yang diklaim dalam siklus WMTC mencapai 23,1 km/l.
Pelek berukuran 17 inci dilengkapi ban 120/70 di depan dan 160/60 di belakang. Sistem pengereman menggunakan dua cakram hidraulis di depan dan satu cakram pada roda belakang.
Empat pilihan warna
Honda akan menawarkan sepeda motor ini dalam empat pilihan warna. Wolf Silver Metallic menggunakan grafis yang terinspirasi dari CB750F yang mengikuti kompetisi di Amerika Utara pada dekade 1980-an.
Pilihan lainnya adalah Matte Ballistic Black Metallic, dengan lapisan hitam matte dan garis-garis kontras; Ross White, dengan tampilan yang lebih sederhana; serta Candy Chromosphere Red, dengan warna merah yang mendalam.
Pabrikan tersebut belum mengumumkan apakah CB400 Super Four E-Clutch baru akan dipasarkan di luar Jepang. Namun, peluncurannya menunjukkan bahwa Honda terus berinvestasi pada sepeda motor kelas menengah bermesin empat silinder, sebuah kategori yang semakin jarang ditemui seiring meningkatnya penggunaan mesin dua silinder yang lebih sederhana dan ekonomis.
+ Ukraina mengklaim telah menembak jatuh jet tempur Rusia Su-35 di sektor timur
+ Azerbaijan mengonfirmasi pengoperasian jet tempur JF-17C Block III
Sumber dan gambar: Honda. Konten ini dibuat dengan bantuan AI dan ditinjau oleh tim editorial.
