Les modèles inspirés des classiques du constructeur comprennent une Izh Jupiter avec side-car électrique, une Izh-49 urbaine alimentée par batterie et l’Izh-49 « Natasha », équipée d’un moteur de 250 cm³ développant 31 ch.
Le Kalashnikov Concern a profité du festival de rock Uletay, organisé du 8 au 12 juillet dans la République d’Oudmourtie, en Russie, pour présenter trois motos de la marque Izh destinées aux collectionneurs et aux amateurs de modèles rétro.
L’événement, qui rassemble chaque année des dizaines de milliers de visiteurs et environ 100 groupes, a servi de cadre à des démonstrations pratiques des véhicules. Le public a pu essayer une version électrique de l’Izh Jupiter avec side-car, une réinterprétation électrique de la classique Izh-49 et l’Izh-49 « Natasha », équipée d’un moteur à combustion.
Selon le constructeur, les participants ont notamment apprécié la facilité de conduite, le fonctionnement silencieux et les coûts d’utilisation réduits, en particulier sur les modèles électriques. Les motos ne font pas encore partie d’une gamme conventionnelle produite à grande échelle et sont proposées uniquement sur commande.
L’Izh Jupiter électrique conserve son side-car traditionnel
La nouvelle Izh Jupiter avec side-car a été développée comme une interprétation moderne de l’Izh Jupiter-2, une moto trois places devenue célèbre durant la période soviétique.
Le modèle utilise un moteur électrique à courant continu sans balais, refroidi par air, d’une puissance maximale de 20 kW, soit environ 27 ch. La transmission est assurée par un moteur installé directement dans la roue.
La vitesse maximale annoncée est de 70 km/h. Avec une batterie lithium-ion, l’autonomie peut atteindre 50 kilomètres. L’installation d’une seconde batterie porte l’autonomie estimée à 100 kilomètres.
Avec le side-car, la moto pèse 350 kg. Parmi les équipements proposés en option figurent une transmission intégrale, un éclairage à LED, une batterie supplémentaire installée dans le compartiment latéral et un second moteur-roue de 8 kW.
La conception privilégie les balades, les courts déplacements et les loisirs plutôt que les performances sur route ou les voyages de longue distance.
L’Izh-49 électrique associe apparence classique et usage urbain
La version électrique de l’Izh-49 reprend des éléments visuels de la moto lancée à l’origine en 1951. Malgré son style rétro, le nouveau modèle a été conçu principalement pour les déplacements urbains.
La moto utilise un moteur électrique sans balais de 10 kW, soit environ 13,6 ch, refroidi par air et dont le régime maximal annoncé atteint 4 000 tr/min. La transmission est assurée par une courroie, une solution qui nécessite généralement moins d’entretien et génère moins de bruit que les systèmes traditionnels à chaîne.
L’Izh-49 électrique peut atteindre 95 km/h et offre une autonomie estimée à 100 kilomètres par recharge. Le modèle mesure 2 090 mm de long, 800 mm de large et 1 020 mm de haut, pour un poids à sec de 130 kg.
Ces chiffres placent la moto dans le segment des véhicules électriques légers destinés aux trajets quotidiens, même si aucune information n’a encore été communiquée concernant le temps de recharge, la capacité totale de la batterie ou le prix.
L’Izh-49 « Natasha » atteint 155 km/h
La troisième moto présentée était l’Izh-49 « Natasha », une version également inspirée du modèle historique, mais équipée d’un ensemble mécanique plus conventionnel.
Le modèle exposé lors du festival utilise un moteur monocylindre à quatre temps, refroidi par liquide, d’une cylindrée de 250 cm³ et développant une puissance maximale de 31 ch. La boîte de vitesses comporte six rapports, tandis que le réservoir de carburant peut contenir 14 litres.
La suspension avant est télescopique et l’arrière utilise un système à bras oscillant. Avec un poids annoncé de 160 kg, la moto peut atteindre une vitesse maximale de 155 km/h.
Selon l’entreprise, la « Natasha » peut également être configurée avec une motorisation électrique, en fonction des spécifications demandées par l’acheteur.
La production restera limitée
La présentation lors du festival Uletay indique que Kalashnikov entend exploiter la valeur historique de la marque Izh dans des projets à petite échelle, associant un design classique à différentes technologies de propulsion.
Pour l’instant, aucune production en série, aucun prix ni aucune disponibilité sur les marchés internationaux n’ont été confirmés. Les trois modèles sont fabriqués uniquement sur commande, ce qui renforce leur positionnement en tant que véhicules spéciaux destinés aux collectionneurs, aux démonstrations et aux projets personnalisés.
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Source et images : Kalashnikov Concern. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et vérifié par l’équipe éditoriale.
