La plateforme développée par Baykar peut rester en vol pendant plus de 24 heures, transporter différents capteurs et fonctionner grâce à des communications par satellite
Le ministère turc de la Défense nationale a annoncé l’intégration de nouvelles unités du véhicule aérien sans pilote Bayraktar TB3 à l’inventaire du commandement des forces terrestres du pays.
L’information a été présentée par le porte-parole du ministère, le contre-amiral Zeki Aktürk, lors de la réunion hebdomadaire d’information à la presse. Selon le représentant, les activités d’inspection et de réception de différentes quantités du modèle ont été achevées, permettant ainsi son entrée en service opérationnel.
Le Bayraktar TB3 avait été intégré pour la première fois à l’inventaire des forces terrestres turques en septembre 2025. Cette nouvelle annonce indique la poursuite des livraisons et l’expansion progressive de la flotte disponible pour des missions de reconnaissance, de surveillance, de renseignement et d’emploi de munitions guidées.
Développé par l’entreprise turque Baykar, le TB3 a été conçu pour opérer aussi bien depuis des installations terrestres que depuis des navires équipés d’un pont d’envol court. Pour cela, l’appareil dispose d’ailes repliables, une caractéristique qui réduit l’espace nécessaire à son stockage dans les environnements navals.
Opérations depuis le TCG Anadolu
L’un des principaux atouts du Bayraktar TB3 est sa capacité à effectuer des décollages et des atterrissages automatiques sur des navires ne disposant ni de catapultes ni de brins d’arrêt, des systèmes normalement utilisés par les porte-avions conventionnels.
Durant la campagne d’essais menée à bord du TCG Anadolu, principal navire d’assaut amphibie de la marine turque, le TB3 a réalisé des opérations entièrement autonomes sur une piste courte.
Selon Baykar, ces essais ont fait de ce modèle le premier véhicule aérien sans pilote armé à effectuer des décollages et des atterrissages entièrement autonomes depuis un navire présentant cette configuration.
Cette capacité élargit les possibilités d’utilisation du TCG Anadolu, permettant au navire de servir de plateforme pour des aéronefs sans pilote lors de missions de surveillance maritime, de protection des forces navales, d’identification de cibles et de soutien aux opérations menées dans les zones côtières.
Essais avec différentes munitions
Tout au long du programme de développement, le Bayraktar TB3 a accumulé des centaines de vols et a été évalué avec différents systèmes produits par l’industrie turque.
Parmi les armements testés figurent les munitions guidées MAM-L et MAM-T, le système UAV-122, le missile guidé par laser CİRİT ainsi que d’autres équipements de fabrication nationale.
L’intégration de différentes munitions permet de configurer la plateforme en fonction du profil de chaque mission. Le drone peut également être utilisé uniquement comme système d’observation et de collecte d’informations, sans avoir besoin de transporter des armements.
Participation à l’exercice Steadfast Dart 2026
En 2026, le Bayraktar TB3 a effectué sa première mission opérationnelle internationale lors de l’exercice Steadfast Dart 2026, organisé par l’Organisation du traité de l’Atlantique nord.
Au cours de cette activité, le drone a décollé de manière autonome depuis le TCG Anadolu et a effectué des tirs de précision contre des cibles de surface.
Durant la phase menée en mer Baltique, l’appareil a opéré sous d’importantes chutes de neige, des vents violents et des températures inférieures à zéro. Selon les informations publiées, le TB3 a poursuivi ses activités malgré les conditions météorologiques défavorables qui ont limité la participation d’autres aéronefs.
Les performances réalisées pendant l’exercice ont été utilisées par la Turquie pour démontrer la capacité du système à opérer dans des environnements différents de ceux rencontrés lors des essais effectués en Méditerranée.
Une autonomie supérieure à 24 heures
Le Bayraktar TB3 possède une masse maximale au décollage d’environ 1 600 kilogrammes et peut transporter jusqu’à 280 kilogrammes de charge utile.
Équipé d’un moteur turbodiesel de 170 chevaux, le drone peut rester en vol pendant plus de 24 heures. Son plafond maximal annoncé est de 25 000 pieds, soit environ 7 620 mètres, tandis que son altitude opérationnelle peut atteindre 20 000 pieds, soit approximativement 6 100 mètres.
La plateforme peut transporter des systèmes électro-optiques et infrarouges, des capteurs de renseignement électronique, connus sous le sigle ELINT, ainsi que des radars de surveillance. Cette architecture modulaire permet d’adapter l’équipement aux missions terrestres ou maritimes.
Communication par satellite
Une autre caractéristique importante est l’infrastructure de communication au-delà de la ligne de visée, connue sous le sigle BLOS. Le système combine des liaisons directes et des communications par satellite, ce qui permet de contrôler l’appareil à de grandes distances.
Le TB3 dispose également de fonctions automatiques de décollage, d’atterrissage, de roulage et de navigation en croisière. Son système de commande de vol utilise une architecture redondante, la fusion de données provenant de différents capteurs et des fonctions de navigation indépendantes des signaux GNSS.
Ces solutions ont été développées afin de maintenir la stabilité de l’appareil, même dans des environnements soumis à des interférences électroniques ou lorsque les systèmes de positionnement par satellite sont peu disponibles.
L’intégration de nouvelles unités représente une nouvelle étape dans la stratégie turque visant à étendre l’utilisation des aéronefs sans pilote au sein des différentes branches de ses forces armées. Outre les opérations terrestres, le Bayraktar TB3 devrait jouer un rôle important dans le développement de l’aviation embarquée turque et dans le renforcement des capacités opérationnelles du TCG Anadolu.
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Source : SavunmaSanayiST. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
