Le porte-avions USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69), de la marine américaine, a réalisé une série de qualifications sur pont avec des avions d’entraînement T-45C Goshawk dans l’océan Atlantique.
Les activités se sont déroulées du 27 au 30 juin 2026 et ont été organisées conjointement avec le Chief of Naval Air Training (CNATRA), le commandement responsable de la formation des futurs aviateurs navals américains.
Pendant l’entraînement, les élèves ont pratiqué les approches, les appontages, les décollages par catapulte et les procédures de récupération à bord de l’USS Dwight D. Eisenhower, un porte-avions nucléaire de la classe Nimitz. Des images diffusées par la marine montrent un T-45C s’approchant du pont d’envol du navire le 27 juin.
L’entraînement a qualifié 24 aviateurs
Au cours des trois jours d’opérations, 428 appontages avec utilisation des brins d’arrêt et 143 procédures de type « touch-and-go » ont été enregistrés, au cours desquelles l’appareil touche le pont avant de redécoller sans effectuer un arrêt complet.
Selon le CNATRA, 24 aviateurs ont achevé leur qualification. Le groupe était composé de 15 élèves destinés à la filière de l’avion de guet aérien avancé E-2 Hawkeye, de sept militaires étrangers et de deux pilotes de la filière des avions d’attaque.
La qualification sur porte-avions représente l’une des étapes les plus importantes de la formation des pilotes destinés à l’aviation embarquée. L’exercice exige un contrôle précis de l’appareil, une bonne conscience de la situation et une parfaite maîtrise des procédures nécessaires pour opérer sur une piste courte et en mouvement.
Les élèves doivent également coordonner leurs actions avec les contrôleurs aériens, les officiers d’appontage et les équipes responsables des catapultes, des brins d’arrêt, du ravitaillement et du déplacement des appareils sur le pont.
Le T-45C prépare les pilotes aux appareils opérationnels
Le T-45C Goshawk est un avion d’entraînement biplace développé pour les opérations sur porte-avions. L’appareil est utilisé durant les phases intermédiaire et avancée de la formation des pilotes de la marine et du Corps des Marines des États-Unis.
Basé sur le modèle britannique BAE Systems Hawk, il dispose d’un cockpit numérique et de systèmes aidant les élèves à effectuer la transition vers des appareils opérationnels plus avancés. Le T-45C est également équipé d’une crosse d’appontage et d’une structure adaptée pour supporter les lancements par catapulte et les appontages avec arrêt par câbles.
La formation sur Goshawk concerne principalement les pilotes destinés à des plateformes telles que le F/A-18 Super Hornet, l’EA-18G Growler, le F-35 Lightning II et l’E-2D Advanced Hawkeye. Dans le cas des élèves sélectionnés pour la filière E-2, le cursus se termine par la qualification sur T-45C avant la poursuite de la formation opérationnelle.
Le porte-avions sert de plateforme de formation
En plus de préparer les nouveaux pilotes, cette activité permet à l’équipage de l’USS Dwight D. Eisenhower de maintenir son niveau de compétence dans les opérations aériennes. Le navire fournit toute l’infrastructure nécessaire, notamment le contrôle du trafic aérien, les catapultes, les systèmes d’arrêt et les équipes spécialisées sur le pont d’envol.
Le CNATRA supervise cinq escadres et 17 escadrons d’entraînement basés en Floride, dans le Mississippi et au Texas. Le commandement forme des pilotes et des officiers de vol de la marine, du Corps des Marines, des garde-côtes et de pays alliés.
La participation d’élèves étrangers à l’entraînement vise également à renforcer l’interopérabilité entre les États-Unis et les marines partenaires qui utilisent des doctrines similaires en matière d’aviation navale.
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Source et image : U.S. Navy | Chief of Naval Air Training. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
