Dacia memperkenalkan Striker baru, sebuah crossover yang dibuat untuk menempati ruang yang semakin diperebutkan di segmen C Eropa: mobil keluarga yang menawarkan posisi berkendara lebih tinggi, bagasi luas, konsumsi efisien, dan harga kompetitif.
Lebih dari sekadar meluncurkan satu SUV lagi, merek ini mencoba menawarkan alternatif di antara tiga bentuk bodi yang sudah dikenal. Striker menggabungkan karakteristik SUV, wagon, dan sedan, memadukan ground clearance yang lega, ruang interior keluarga, serta konsep aerodinamis yang berfokus pada efisiensi.
Menurut Dacia, model ini akan ditawarkan dengan harga mulai dari kurang dari £25.000 di Inggris, sebuah poin penting di pasar tempat SUV menengah dan mobil keluarga elektrifikasi biasanya berada jauh di atas kisaran tersebut. Strategi ini merupakan bagian dari rencana merek untuk memperluas kehadirannya di segmen C, di mana Dacia ingin meningkatkan porsinya dalam total penjualan dari 20% menjadi 33% hingga 2030.
Striker hadir pada saat banyak konsumen mencari mobil dengan tampilan tangguh dan posisi berkendara tinggi, tetapi tanpa harus menerima konsumsi, bobot, dan biaya seperti SUV tradisional. Di sinilah Dacia mencoba menemukan ruangnya.
Dengan panjang 4,62 meter, model ini memiliki ukuran yang mirip dengan wagon segmen C. Pada saat yang sama, mobil ini menawarkan ground clearance hingga 20 cm pada versi 4×4 dan 19 cm pada versi 4×2, angka yang mendekati SUV menengah. Perbedaannya ada pada tinggi total bodi: 1,53 meter, lebih rendah dari lebih dari 1,60 meter yang umum ditemukan pada banyak SUV di segmen yang sama.
Dalam praktiknya, ini berarti Striker mencoba menghadirkan postur petualang tanpa mengorbankan siluet yang lebih rendah dan efisien. Koefisien aerodinamika 0,29 memperkuat konsep ini, membantu mengurangi konsumsi dan kebisingan saat perjalanan.
Keunikan: “hybrid” juga dalam konsep bodi
Kecerdikan utama Striker tidak hanya terletak pada mesin elektrifikasinya, tetapi juga pada konsep bodinya. Dacia mendefinisikan model ini sebagai semacam perpaduan antara SUV, wagon, dan sedan.
Bagian atas bodi memiliki garis yang lebih memanjang, dengan kaca depan miring, atap panjang, dan kaca belakang yang lebih aerodinamis. Sementara itu, bagian bawah mengandalkan volume yang lebih kokoh, fender tegas, ground clearance yang baik, serta elemen khas model bernuansa outdoor.
Striker juga memperkenalkan tanda cahaya LED baru berbentuk “T” dari Dacia, yang hadir di keempat sudut kendaraan. Di bagian depan, rangkaian ini terintegrasi dengan gril hitam mengilap dengan emblem “Dacia Link”. Di bagian belakang, solusi ini berulang pada panel hitam lebar dengan nama merek dalam bentuk timbul.
Ruang untuk keluarga dan konsep yang rasional
Bagasi menjadi salah satu poin utama proyek ini. Striker menawarkan kapasitas hingga 600 liter, angka yang kuat untuk segmen C dan sangat relevan bagi keluarga yang sering bepergian atau perlu membawa perlengkapan dalam aktivitas sehari-hari.
Dacia juga menciptakan lantai bagasi yang terbagi menjadi tiga bagian, memungkinkan muatan diatur dengan lebih baik dan mencegah barang bergerak bebas. Sistem Easy Fold memungkinkan kursi belakang dilipat dari area bagasi, dengan konfigurasi 60/40.
Pada versi yang lebih lengkap, tersedia pintu bagasi elektrik dengan pembukaan otomatis saat didekati, atap kaca panoramik, kursi depan berpemanas, setir berpemanas, pengisi daya nirkabel untuk smartphone, dan sistem multimedia dengan layar 10,1 inci.
Interior sederhana, tetapi lebih berteknologi
Di bagian dalam, Striker mengikuti filosofi Dacia: fokus pada fungsionalitas, tombol fisik untuk fungsi penting, dan solusi praktis untuk penggunaan harian.
Dasbor memiliki desain horizontal dan disusun dalam tiga tingkatan. Sistem multimedia 10,1 inci akan menjadi fitur standar di seluruh lini, sementara panel instrumen digital LightVisio 7 inci juga akan hadir di semua versi. Tergantung pada trim, sistem ini mencakup navigasi terhubung dengan informasi lalu lintas real-time dan pembaruan peta selama delapan tahun.
Sorotan lain adalah sistem YouClip, yang memungkinkan aksesori dipasang di berbagai titik kabin. Striker dapat memiliki hingga sembilan titik jangkar untuk item seperti tempat botol, jaring serbaguna, dan selimut anak yang juga berfungsi sebagai alas bermain.
Mesin hybrid dan opsi 4×4
Lini ini akan memiliki pilihan mesin elektrifikasi. Versi Hybrid 155 menggabungkan mesin bensin 1.8 empat silinder, dua motor listrik, baterai 1,4 kWh, dan transmisi otomatis elektrifikasi. Menurut Dacia, konfigurasi ini memungkinkan mobil berjalan dalam mode sepenuhnya listrik hingga 80% dari waktu di lingkungan perkotaan, selain selalu mulai bergerak dalam mode listrik. Emisi CO₂ berada di bawah 100 g/km.
Sementara itu, versi Hybrid 150 4×4 menggunakan mesin 1.2 mild-hybrid bertenaga 140 hp di gandar depan, dipadukan dengan motor listrik di gandar belakang. Sistem ini memungkinkan penggerak semua roda sesuai kebutuhan, dengan mode Auto, Eco, Snow, Mud/Sand, dan Off-Road. Idenya adalah menawarkan traksi tambahan saat diperlukan, tetapi tetap mempertahankan efisiensi 4×2 dalam penggunaan normal.
Pada versi Extreme, model ini juga dilengkapi kontrol turunan, yang mempertahankan kecepatan konstan antara 3 km/jam dan 30 km/jam di turunan dengan daya cengkeram rendah.
Keselamatan dan biaya penggunaan
Striker akan dilengkapi secara standar dengan fitur yang diwajibkan oleh regulasi Eropa terbaru, termasuk pengereman darurat otomatis, pengenalan rambu lalu lintas, peringatan pindah jalur, asisten penjaga lajur, pemantauan perhatian pengemudi, sensor belakang, eCall, dan cruise control adaptif.
Dacia juga menciptakan fungsi “My Safety”, yang memungkinkan preferensi pribadi sistem bantuan dipulihkan saat mobil dinyalakan, sehingga pengemudi tidak perlu mengatur semuanya kembali di setiap perjalanan.
Versi
Lini ini akan terdiri dari empat versi: Essential, Expression, Extreme, dan Journey.
Essential akan menjadi opsi entry-level, sudah dilengkapi dengan pelek baja 17 inci, roof rail, layar sentral 10,1 inci, mirroring smartphone, panel digital 7 inci, AC manual, kamera mundur, dan sensor belakang.
Expression menambahkan pelek alloy 17 inci, AC otomatis dua zona, rem parkir elektrik dengan Autohold, spion lipat elektrik, dan ventilasi udara untuk kursi belakang.
Extreme berfokus pada karakter petualangan, dengan pelek 18 inci, atap panoramik, kartu keyless, kursi berbahan sintetis yang dapat dicuci, karpet karet, panel digital 10 inci, navigasi terhubung, dan kontrol turunan.
Journey diarahkan untuk kenyamanan saat perjalanan jauh, dengan pintu bagasi elektrik, kursi pengemudi dengan pengaturan elektrik, kursi depan dan setir berpemanas, pengisi daya nirkabel, serta paket multimedia yang lebih lengkap.
Striker menunjukkan upaya jelas Dacia untuk menempati ruang di antara kategori tradisional. Mobil ini tidak meninggalkan daya tarik visual SUV, tetapi mencoba memperbaiki beberapa poin yang biasanya dikritik pada jenis mobil tersebut, seperti bobot tinggi, konsumsi lebih besar, dan harga lebih mahal.
+ AS investasikan US$ 143 juta untuk menjaga C-5M Super Galaxy tetap diperbarui hingga 2032
Sumber dan gambar: Dacia. Konten ini dibuat dengan bantuan AI dan ditinjau oleh tim editorial.
