Den tjekkiske producent Praga vil bruge Goodwood Festival of Speed 2026 til ikke blot at demonstrere Bohemas præstationer, men også den tekniske tankegang bag en af de mest ekstreme gadegodkendte superbiler.
Virksomheden medbringer to eksemplarer af Bohema samt en udstilling dedikeret til det, den kalder “hyper-engineering” – en tilgang baseret på at teste, gennemgå, forfine og optimere hver enkelt komponent, indtil man opnår en lettere, mere effektiv og mere funktionel løsning.
Det mest interessante er, at Praga ikke ønsker at præsentere Bohema blot som en bil med imponerende tal. Den er en superbil, som er lovlig at køre på offentlige veje, men udviklet med motorsportslogik: den vejer under 1.000 kg, yder 700 hk og benytter avanceret aerodynamik til at kombinere baneydelse med en vis anvendelighed på almindelige veje.
Bohema repræsenterer en stadig sjældnere kategori i den moderne superbilverden. I stedet for udelukkende at satse på omfattende elektrificering, overdådig luksus eller avanceret kabineteknologi følger Praga en mere puristisk opskrift: lav vægt, aerodynamisk effektivitet og raceringeniørkunst anvendt på en bil produceret i et begrænset antal.
Under Festival of Speed vil Bohema også deltage i de traditionelle dynamiske bakkeløb på Goodwood, kørt af Ben Collins, mærkets ambassadør og testkører. For publikum er det en vigtig detalje: Goodwood er ikke blot en statisk udstilling. Det er et arrangement, hvor bilerne accelererer foran tilskuerne, hvilket gør det lettere at opleve lyd, tilstedeværelse, vejgreb og køreegenskaber i bevægelse.
På Pragas stand ved siden af Supercar Paddock vil to biler i fuld kulfiber være hovedattraktionen. Den ene er en kundebil i en usædvanlig kombination af lilla kulfiber og grøn, leveret kort før festivalen. Den anden er udført i sort kulfiber med orange detaljer og et løvemotiv inspireret af Tjekkiets rigsvåben.
Denne visuelle detalje er med til at forklare projektets filosofi. På Bohema er kulfiber ikke blot en luksusfinish eller et dekorativt element. Det er en integreret del af bilens struktur og aerodynamik, som reducerer vægten og forstærker indtrykket af en racerbil forklædt som en gadegodkendt bil.
Mærket lover også at fremvise fem tekniske områder af Bohemas udvikling og afsløre, hvordan specifikke løsninger blev udtænkt og forbedret. Formålet er at bringe publikum tættere på bilens udviklingsproces – ikke kun det færdige produkt. Ifølge Pragas tekniske direktør Jan Martinek blev hver eneste design- og ingeniørbeslutning på Bohema betragtet som en mulighed for at gøre bilen “bedre, lettere, hurtigere og smukkere”.
Det er værd at huske, at Praga er en producent med en stærk historie inden for motorsport, selv om mærket er mindre kendt blandt den brede offentlighed end Ferrari, Lamborghini eller McLaren. Bohema udspringer netop af denne racertradition: den forsøger ikke at være en komfortabel superbil til daglig brug, men snarere en ekstrem fortolkning af, hvor tæt en gadebil kan komme på en racerprototype.
+ En af de mest sjældne Ducati-motorcykler i historien bliver solgt under Monterey Car Week
Kilde og billeder: Praga. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
