美國總統唐納·川普於週一（29日）簽署了名為「Freedom to Fix」的總統備忘錄，這項措施旨在擴大車輛所謂的維修權（Right to Repair）。該倡議希望讓車主更容易自行維修汽車，或選擇在哪裡進行維修，同時也擴大獨立售後市場（aftermarket）零件的認證可能性。
根據白宮說法，這份備忘錄的目標是降低實際上使車輛難以在授權經銷商之外維修的障礙。該措施也鼓勵進行法規審查，以擴大由獨立製造商生產零組件的核准選項。
對車主會有什麼改變？
雖然這份備忘錄不會立即改變法律，但它指示聯邦機構制定政策，以強化消費者維修自己車輛或聘請獨立維修廠的權利。
實際上，這項倡議可能有利於：
- 提高維修保養技術資訊的取得程度；
- 擴大經認證替換零件的供應；
- 提升維修廠之間的競爭力；
- 可能降低消費者的保養維修成本。
近年來，隨著現代汽車越來越依賴軟體、電子模組和專有系統，部分維修在授權網路之外變得更加複雜，這一議題也因此受到更多關注。
川普捍衛維修自己車輛的自由
在簽署儀式上，川普表示這項措施是一項「常識」決定，並強調許多車主非常了解自己的車輛。
「這真的是常識問題。有些人比許多技師更了解自己的車。他們最後甚至會告訴維修廠該怎麼修理汽車或皮卡。」
川普也提到，在簽署這份新備忘錄之前，他的政府已經採取過與卡車產業相關的措施。
獨立零件市場可能受益
美國售後零件市場每年創造數十億美元規模，並在保固期外車輛的維護方面扮演重要角色。
產業專家表示，維修權政策往往會擴大零件製造商、經銷商和獨立維修廠之間的競爭，為消費者提供更多選擇，同時不會排除授權服務網路的選項。
與此同時，汽車製造商傳統上主張，某些技術限制有助於維持現代車輛的安全、排放和網路安全標準，尤其是高度連網的車輛。
辯論仍在持續
這份備忘錄的簽署代表美國維修權討論中的另一個章節。近年來，各州、消費者保護團體和汽車產業協會一直在討論如何在取得維修資訊與維持製造商安全要求之間取得平衡。
如果備忘錄所提出的指引由聯邦機構落實，消費者未來可能在車輛保養與維修方面擁有更廣泛的選擇，尤其是在獨立零件市場。
.@POTUS signed the “Freedom to Fix” Presidential Memorandum 🇺🇸
This makes it easier for Americans to repair their own cars by protecting the right to fix vehicles and opening up more options for approving aftermarket parts.
“It’s really common sense.” pic.twitter.com/ciN7HYqRfP
— Margo Martin (@MargoMartin47) June 29, 2026
來源與圖片：白宮官方帳號，以及總統通訊助理 Margo Martin 在 X 上的貼文。本內容在 AI 協助下製作，並經編輯團隊審核。
