La startup néerlandaise Sanrivatti a dévoilé de nouveaux détails sur sa future hypercar, qui promet de bousculer les concepts traditionnels du design automobile en adoptant une position de conduite inspirée des motos de haute performance.
Baptisée “Apex Position“, cette configuration place le conducteur plus en avant et dans une posture similaire à celle d’un pilote de superbike, avec pour objectif de renforcer la connexion physique entre le conducteur et le véhicule.
Selon le fondateur et PDG de l’entreprise, Santiago Sánchez Rivero, l’idée est née de l’observation de la manière dont les motocyclistes ressentent instantanément les changements de poids, de direction et d’accélération.
Sanrivatti affirme que son projet vise à reproduire cette sensation dans une automobile, en réduisant les barrières habituellement créées par les systèmes électroniques et par l’architecture conventionnelle des voitures de sport modernes.
Selon l’entreprise, le développement du véhicule commence par le corps humain, et non par le châssis ou l’ensemble mécanique. L’objectif est de créer une expérience de conduite plus intuitive, avec une meilleure visibilité et une perception accrue des mouvements de la voiture lors des freinages, des accélérations et des virages.
Bien que peu de détails techniques aient été dévoilés jusqu’à présent, les esquisses révélées par la startup suggèrent une hypercar à moteur central arrière, au profil en forme de coin, avec un habitacle de type canopy et des solutions aérodynamiques destinées à une utilisation sur circuit. L’entreprise n’a pas encore annoncé de données de performance ni de calendrier pour le lancement du modèle.
Sanrivatti constitue également une équipe dotée d’une expérience chez des constructeurs de véhicules de haute performance. Parmi les noms annoncés figurent Paul Arkesden, ancien membre de McLaren, McLaren Special Operations et Singer Vehicle Design, ainsi que Geoff Dowding, qui a déjà travaillé pour des marques comme Lotus, Bentley et Harley-Davidson.
Malgré ce concept inhabituel, l’idée n’est pas totalement inédite. Des projets conceptuels comme la Chevrolet Chaparral 2X Vision Gran Turismo et certains véhicules virtuels de la série Gran Turismo ont déjà exploré des positions de conduite similaires, mais aucun d’entre eux n’a atteint la production en série. Sanrivatti espère être la première entreprise à transformer ce concept en une véritable hypercar.
Photos : Sanrivatti. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et relu par l’équipe éditoriale.
