Az „The Scalpel” becenevű új generáció továbbfejlesztett ergonómiával, fékekkel, futóművel és a KTM nagyobb modelljei által inspirált megjelenéssel érkezik.
A KTM bemutatta a 2027-es 790 DUKE modellt, amely az osztrák márka egyik legélesebb középkategóriás motorkerékpárjának visszatérését jelenti. Az „The Scalpel” („A szike”) becenevű motor a modell történetének eddigi legjelentősebb fejlesztésén esett át, agresszívebb formavilágot, intuitívabb technológiát és jelentős változtatásokat kínálva az üléspozíció terén.
Az újdonság azért fontos, mert a 790 DUKE a piac egyik legversenyképesebb szegmensében indul: a városi és országúti használatra szánt középkategóriás sportmotorok között. Ez a kategória azok számára vonzó, akik erős teljesítményt, alacsony tömeget és precíz kezelhetőséget keresnek, de nem szeretnének belépni a nagyköbcentis motorkerékpárok világába, amelyek általában drágábbak, nehezebbek és a mindennapokban nagyobb odafigyelést igényelnek.
A legszembetűnőbb vizuális változás az első részen található. A 2027-es 790 DUKE a KTM 990 DUKE és a 1390 SUPER DUKE R által inspirált megjelenést kapott, új fényszóróval, nagyobb első idomzattal, letisztultabb karosszériavonalakkal és újratervezett üzemanyagtartállyal. Az eredmény egy robusztusabb és érettebb kinézetű motorkerékpár, amely ugyanakkor megőrzi a DUKE-család jellegzetes, agresszív és szögletes stílusát.
Az új külső alatt a KTM megtartotta a jól ismert, 799 köbcentis LC8c soros kéthengeres motort, amely immár megfelel az Euro 5+ szabványnak. Az alapváltozat 105 lóerőt teljesít, míg az A2 jogosítvánnyal kompatibilis verzió 95 lóerőt kínál azokon a piacokon, ahol erre szükség van. A motor új kipufogórendszert és új hangtompítót is kapott.
A frissítés egyik legérdekesebb eleme, hogy a KTM nem kizárólag a motorra koncentrált. A fejlesztések jelentős része az úgynevezett „vezetési háromszögre” irányult, amely a kormányból, az ülésből és a lábtartókból áll. A kormány új formát és nyitottabb szöget kapott, a vezető és az utas lábtartóit áthelyezték, az ülést pedig áttervezték, hogy természetesebb és közvetlenebb kapcsolatot biztosítson a motorossal.
A nagyobb megjelenés ellenére a 2027-es 790 DUKE 2 kilogrammal könnyebb lett. Ez a súlycsökkentés, valamint az új segédváz, az új villahidak és az áttervezett üzemanyagtartály jobb fordulékonyságot és nagyobb kontrollérzetet ígér, különösen kanyarokban és gyors irányváltások során.
A KTM több fontos futóműelemet is lecserélt. A motor immár Pirelli Diablo Rosso IV abroncsokat használ, amelyeket nagy tapadásra és sportos reakciókra terveztek, emellett alapfelszereltségként WP kormánylengéscsillapítót és egy házon belül fejlesztett WP radiális fékrendszert kapott.
A gyártó szerint az új fékrendszert úgy tervezték, hogy nagyobb fékerőt biztosítson kisebb erőkifejtés mellett a fékkaron, miközben lineárisabb reakciót nyújt. A gyakorlatban ez könnyebben adagolható fékezést jelent, túl agresszív kezdeti harapás nélkül, ami sportos és városi használat során egyaránt előnyös.
A WP APEX futóművet is továbbfejlesztették. Elöl egy 43 mm-es fordított teleszkópvilla dolgozik 150 mm rugóúttal, külön funkciós technológiával, valamint húzó- és nyomófokozati állítási lehetőséggel. Hátul egy gáztöltésű WP APEX Monotube rugóstag található 170 mm rugóúttal, állítható húzócsillapítással és rugó-előfeszítéssel.
Egy másik fontos szempont a könnyű állíthatóság. A futómű egy egyszerű, ötállású kapcsolóval hangolható, így a motoros bonyolult beállítások nélkül igazíthatja a motor viselkedését saját igényeihez. Ez a megoldás a finomhangolást a kevésbé tapasztalt felhasználók számára is elérhetővé teszi.
A KTM azt is hangsúlyozza, hogy figyelembe vette ügyfelei visszajelzéseit, és a jövőbeli modelleknél fokozatosan megszünteti a Demo Mode funkciót. A döntés közvetlen válasz a felhasználói igényekre, mivel a vásárlók egyre egyszerűbb, átláthatóbb és kevésbé korlátozó elektronikus rendszereket várnak el.
Összességében a 790 DUKE 2027 nem csupán egy erősebb változata az elődjének. A cél a vezetési élmény finomítása: nagyobb kontroll, több precizitás, jobb ergonómia és kiszámíthatóbb reakciók. A KTM azt szeretné, hogy a motor a vezető természetes meghosszabbításának érződjön, gyorsan reagáljon a parancsokra, miközben megőrzi stabilitását.
Ezzel a fejlesztési csomaggal a KTM 790 DUKE 2027 tovább erősíti pozícióját a teljesítményre és dinamikus vezetésre összpontosító középkategóriás sportmotorok között. Az első példányok várhatóan július végén érkeznek a hivatalos márkakereskedésekbe, a pontos elérhetőség pedig piaconként eltérhet.
Forrás: KTM. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.
