メルセデスAMGは、GLE 63 SおよびGLS 63の改良モデルを発表し、市場ではますます希少となっている大排気量V8エンジンを引き続き採用した。
自動車専門メディアMotor1によると、両SUVは2027年モデルとして登場し、デザインの刷新、先進技術の強化、そして新世代の電動化4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載する。
最大の注目点はボンネットの下にある。両モデルとも新開発のM177 EVOエンジンを採用し、4.0リッターV8ツインターボから603馬力と850Nmのトルクを発生する。
このエンジンには、新型ターボチャージャー、再設計された吸気システム、改良型燃料噴射システムに加え、スーパーカーで一般的なフラットプレーンクランクシャフトが採用された。これにより回転質量が低減され、アクセルレスポンスの向上が実現されている。
パワートレインは48ボルトのマイルドハイブリッドシステムと、新しいISG 2.0統合スタータージェネレーターによって補完される。このシステムは低回転域で一時的に最大23馬力と205Nmの追加トルクを供給できる。AMGによれば、その目的はSUVを一般的なハイブリッド車に変えることではなく、応答性の向上と効率改善にあるという。
このサイズのSUVとしては驚異的な性能も維持されている。GLE 63 Sは0〜100km/h加速を3.6秒で達成し、より大型のGLS 63は3.9秒で同じ加速をこなす。両モデルとも最高速度は電子制御により280km/hに制限されている。
9速オートマチックトランスミッションAMG Speedshiftは、可変四輪駆動システムAMG Performance 4MATIC+および電子制御式リアLSD（リミテッドスリップデフ）と組み合わされる。
標準装備のAMG Ride Control+エアサスペンションは、AMG Active Ride Controlシステムと連携し、毎秒最大1,000回路面状況を監視することで車体のロールを抑制する。
エクステリアの変更は比較的控えめだ。新しいAMG専用グリル、V8エンジンの冷却性能向上のための大型エアインテーク、刷新されたライトシグネチャー、そしてGLS 63では最大23インチのホイールオプションが用意されている。
インテリアでは、MB.OSオペレーティングシステムの統合が最大の特徴となっている。このシステムはトルク配分、Gフォース、エンジンデータなどのパフォーマンス情報をリアルタイムで表示する。
現時点でメルセデスAMGは新型GLE 63 SおよびGLS 63の価格を発表していない。主要市場での販売開始が近づくにつれ、今後数か月以内にさらなる詳細が明らかになる見込みだ。
写真：Mercedes-Benz。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集部による確認を経ています。
