BMWはル・マン24時間レースの期間中にConcept M Neue Klasseを発表した。このプロトタイプは、M部門の次世代高性能車を予告するものであり、象徴的なM3の将来的な電動後継モデルについて、これまでで最も明確なビジョンを示している。
外観では、このコンセプトはワイド化されたフェンダー、ボディに統合された空力要素、そしてBMW伝統のフロントグリルを新たに解釈したデザインにより、アグレッシブな印象を打ち出している。
注目点の一つは、レーシングプロトタイプBMW M Hybrid V8に着想を得た黄色のライトであり、さらに将来のMモデルの視覚的シグネチャーになるとみられる新しい「Track Lights」も採用されている。
インテリアでは、モータースポーツから強く着想を得たアプローチを採用し、バケットシート、5点式ハーネス、ドライバー中心のコックピットを備える。走行情報は、従来のメーターパネルに代わり、フロントガラス下部に配置されたパノラマスクリーンに表示される。
BMWはまた、このコンセプトが800ボルトの電動アーキテクチャと、各ホイールに1基ずつ配置された4基の電気モーターによる駆動システムを採用していることも確認した。このシステムはM Dynamic Performance Controlと呼ばれる技術によって制御され、中央コンピューター「Heart of Joy」に統合されており、トラクション、ブレーキング、車両ダイナミクスをリアルタイムで管理する。
メーカーは公式な出力数値を公表していないものの、アナリストらは将来の市販バージョンが600馬力を超え、より過激なバリエーションでは1,000馬力に近づく可能性もあるとみている。このモデルは2027年ごろに市場投入される見通しで、当初は内燃エンジン仕様のM3と並行して展開されると予想される。
Concept M Neue Klasseは、BMWの次世代電気自動車の基盤となるプラットフォーム、Neue Klasse戦略の一部である。同社は、この新しいアーキテクチャを10年末までにモデルラインアップの大部分へ段階的に拡大するとしており、ドイツメーカーの歴史における最大級の技術的変革の一つとなる。
「BMW M車両の新しいデザイン言語によって、私たちはNeue Klasseデザインの最も表現力豊かな解釈を提示しています。真の空力性能と機能的デザインは単なる美学を超えたものであり、それは車両の魂であり、停止している状態でもパフォーマンスを感じさせるものです」と、Oliver Heilmer氏、BMW Compact Class、Neue Klasse & BMW Mのデザイン責任者は述べた。
写真：BMW。このコンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集チームによって確認されました。
