A Ducati úgy döntött, végleg belép a sár világába. Az olasz márka bemutatta a Desmo450 EDS modellt, első modern endurómotorját, amely az ösvényekre, kövekre, gyökerek közé és időmért szakaszokra viszi el a versenyzés, a technológia és Borgo Panigale hagyományos sportos DNS-ének keverékét.
A Desmo450 MX műszaki alapjaira épülő új endurót hosszabb útvonalakra és változatosabb terepekre tervezték át. A cél egy gyors, jól irányítható és kevésbé fárasztó motorkerékpár megalkotása, amely a profi versenyzőknek és azoknak az amatőröknek is szól, akik komolyan veszik az endurózást.
A legnagyobb különlegesség a 449,6 köbcentis, egyhengeres motor desmodromikus vezérléssel, ami ritka megoldás ebben a szegmensben. A Ducati szerint az erőforrást úgy dolgozták át, hogy nagyobb nyomatékot kínáljon alacsony és közepes fordulatszámon, progresszív teljesítményleadással és jobb kontrollal a technikás szakaszokon, emelkedőkön, természetes akadályokon és nagy sebességű speciálszakaszokon.
A futóműre is külön figyelmet fordítottak. A Desmo450 EDS alumínium perimétervázzal, 21 colos első és 18 colos hátsó kerékkel, Metzeler Six Days Extreme abroncsokkal, állítható Showa felfüggesztésekkel és Brembo fékekkel, Galfer tárcsákkal érkezik. A fejlesztésben részt vett Antoine Meo, többszörös enduro-világbajnok is, ami megerősíti, hogy a márka nem egyszerű motocross-átalakításként tekint a modellre.
Terephasználathoz a Ducati külön védőelemekkel szerelte fel a motort, többek között kézvédőkkel, motorvédőkkel és megerősített burkolatokkal a kitett alkatrészek számára. Az első részen a márka superbike-jai által ihletett LED-fényszóró kapott helyet, míg az LCD-kijelző a vezetés közben szükséges legfontosabb információkat adja a pilótának.
Egy másik figyelemre méltó pont az elektronika. Az engedélyezett márkakereskedésben telepített Ducati Performance versenykészlettel a Desmo450 EDS enduróra hangolt kipörgésgátlót kap, valamint Launch Controlt, Engine Brake Controlt, Quickshiftert és az X-Link alkalmazáson keresztül konfigurálható vezetési módokat. A kipörgésgátló rendszer a hátsó kerék valós megcsúszása alapján avatkozik be, és bizonyos helyzetekben, például ugrásoknál, automatikusan ki is kapcsolhat.
A karbantartás is intelligensebb megközelítést kapott. Egy algoritmus valós időben számolja ki a motor terhelési szintjét, figyelembe véve a használati paramétereket és a terep típusát. Így a szervizintervallumok a vezetési stílustól függően változhatnak: intenzív használat esetén rövidebbek, amatőr pilótáknál pedig hosszabbak lehetnek.
A Ducati Desmo450 EDS kezdetben Európa kiválasztott márkakereskedéseiben lesz elérhető 2026 júliusától, később pedig más piacokra is megérkezik. A modell érkezése új fejezetet nyit a Ducati számára: mostantól a desmodromikus hang az aszfalttól távol is visszhangozni akar.
Műszaki adatok — Ducati Desmo450 EDS
Motor: egyhengeres Desmo450
Hengerűrtartalom: 449,6 cm³
Vezérlés: desmodromikus
Borgo Panigale: twin-spar/periméter típusú alumínium
Üzemanyagtartály: 8,5 liter
Első felfüggesztés: teljesen állítható, fordított Showa villa, 49 mm, 310 mm rugóúttal és Kashima bevonattal
Hátsó felfüggesztés: teljesen állítható Showa központi rugóstag, 301 mm rugóúttal
Első fék: Brembo, 260 mm-es Galfer tárcsával
Hátsó fék: Brembo, 240 mm-es Galfer tárcsával
Első kerék: 21” x 1.60”
Hátsó kerék: 18” x 2.15”
Abroncsok: Metzeler Six Days Extreme — elöl 80/100-21”, hátul 110/90-18”
Kerekek: Takasago Excel alumínium felnik Alpina küllőkkel
Végáttétel: DID lánc
Váltó: hatfokozatú
Teljesítménymódok: 2 Power Mode
Vezetési módok: 2 Riding Mode racing kittel
Elektronika racing kittel: Ducati Traction Control, Launch Control, Quickshifter és Engine Brake Control
Alkalmazás: X-Link a vezetési módok konfigurálásához és a karbantartás nyomon követéséhez
Szín: Ducati Red
Elérhetőség: Európa 2026 júliusától; további piacok később
Forrás: Ducati. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.
