La Ford Escort Mk1 RS, l’une des plus grandes icônes du sport automobile et de l’histoire de Ford, est de retour. Boreham Motorworks a présenté la version définitive du modèle, fruit d’un projet de recréation officiellement homologué par le constructeur.
L’entreprise britannique décrit le véhicule comme un « continumod », ce qui signifie qu’il ne s’agit ni d’un véritable restomod, ni d’une simple continuation du modèle d’origine, mais d’une voiture entièrement nouvelle inspirée du classique des années 1960 et 1970.
Malgré une apparence fidèle à l’Escort originale, pratiquement toute l’ingénierie a été repensée. Le modèle repose sur un châssis développé à partir de zéro, une suspension modernisée et une nouvelle structure conçue pour préserver une expérience de conduite analogique. L’inspiration provient des légendaires voitures de compétition de l’équipe Alan Mann Racing, qui ont remporté d’importantes victoires sur les circuits européens avec l’Escort.
La version la plus extrême se distingue par un moteur atmosphérique quatre cylindres de 2,1 litres développant 325 ch et capable d’atteindre l’impressionnant régime de 10 000 tr/min. Ce moteur est associé à une boîte manuelle à cinq rapports avec une première vitesse en configuration « dog-leg », une solution traditionnellement utilisée sur les voitures de compétition.
Boreham entend maintenir le poids sous la barre des 900 kg grâce à l’utilisation de composants légers en aluminium, titane et fibre de carbone. L’habitacle associe matériaux modernes et éléments classiques, notamment des instruments exclusifs et même des montres optionnelles développées par Breitling.
La production sera limitée à seulement 150 exemplaires, disponibles en conduite à droite ou à gauche. Le prix de départ a été fixé à environ 400 000 dollars, positionnant le modèle comme une véritable pièce de collection destinée aux passionnés et admirateurs de l’histoire de Ford.
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Photos : Boreham Motorworks. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
