A Rostec közzétett egy videót a VK-650V orosz hajtóművel felszerelt Ka-226T könnyű többcélú helikopter repülési tesztjeinek kezdetéről, amely újabb lépést jelent az importált alkatrészek kiváltására irányuló programban az ország repülőiparában.
A repülőgépet az Orosz Helikopterek csoport fejleszti, míg az új VK-650V hajtóművet a United Engine Corporation (UEC) hozta létre, mindkét vállalat a Rostec érdekeltségébe tartozik. Az orosz állami vállalat szerint a frissített változat első repülése körülbelül 20 percig tartott, és gurulási próbákat, lebegést, valamint manővereket foglalt magában a felszállási terület felett.
A kezdeti szakasz során a csapatok a helikopter stabilitását, manőverezhetőségét és a fő rendszerekre ható terheléseket értékelték. A Rostec szerint a hajtómű normálisan működött, és megbízható integrációt mutatott a repülőgép többi rendszerével.
A Rostec első vezérigazgató-helyettese, Vlagyimir Artyakov kijelentette, hogy a VK-650V beépítése fontos lépést jelent a Ka-226T teljesen orosz változatának létrehozása felé. Elmondása szerint az új hajtómű javítani fogja a helikopter repülési és üzemeltetési képességeit, növelve annak alkalmazási lehetőségeit mind a hazai, mind a külföldi piacokon.
+ Kattintson ide a videó megtekintéséhez
A hajtómű mellett a Ka-226T korszerűsített avionikát, frissített vezérlőrendszert, új fedélzeti kábelhálózatot és más orosz gyártású alkatrészeket is kapott. A Rostec tájékoztatása szerint a modernizáció jelentős szerkezeti módosítások nélkül történt.
Az orosz Ipari és Kereskedelmi Minisztérium helyettes vezetője, Gennagyij Abramenkov hangsúlyozta, hogy a helikopter frissített változata erősíti az orosz repülőipar technológiai függetlenségét, és új lehetőségeket nyithat meg egészségügyi légi szállítási, mentési és járőrözési feladatok előtt.
A Ka-226T egyik fő különlegessége a koaxiális rotoros kialakítás, amely a Kamov helikopterek hagyományos jellemzője. Ez a konfiguráció javítja a manőverezhetőséget, növeli a stabilitást oldalszélben, és lehetővé teszi a műveleteket szűk területeken, beleértve a városi környezetet vagy a kevés leszállóhellyel rendelkező helyeket.
A moduláris kialakítás szintén a modell egyik legfontosabb előnyének számít. A Rostec szerint a helikopter körülbelül 45 perc alatt átalakítható különböző feladatokra, például személyszállításra, teherszállításra, egészségügyi evakuálásra, mentésre vagy járőrözésre.
A VK-650V hajtóművet a Rostec az első olyan orosz tanúsított hajtóműként mutatja be, amely legfeljebb 4 tonnás maximális felszállótömegű könnyű helikopterekhez készült. A hajtómű 2024 végén kapta meg a típusalkalmassági tanúsítványt, és FADEC típusú digitális automatikus vezérlőrendszerrel rendelkezik.
+ Hollandia bemutatja a drónelhárításra felszerelt Kia katonai járművet
Forrás és képek: Rostec. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.
