Publiseringen av et nytt bilde av det strategiske bombeflyet Tu-160 «Deynekin» har avslørt nok et gradvis fremskritt for Russland i moderniseringen av landets langtrekkende luftfart.
Flyet ble oppgradert til Tu-160M-standard etter rundt fem års arbeid ved fabrikken i Kazan, noe som øker det bekreftede antallet moderniserte bombefly til seks, i tillegg til tre nybygde enheter av modellen Tu-160M2.
Til tross for den russiske propagandaen rundt fornyelsen av den strategiske flåten, peker uavhengige analyser på viktige operative begrensninger. Ifølge plattformen AviVector deltar bare sju av de 18 Tu-160-flyene som Russland for tiden opererer, i kampoppdrag knyttet til krigen i Ukraina. Resten av flåten er fortsatt under vedlikehold, trening, testing eller modernisering.
Bombeflyene opererer vanligvis mellom flybasene Engels-2 og Ukrainka, der førstnevnte brukes som hovedsenter for utrustning med kryssermissiler før oppdrag.
Strategien med å spre flyene mellom baser som ligger tusenvis av kilometer fra hverandre, har som mål å redusere risikoen for angrep, særlig etter gjentatte ukrainske droneangrep mot russiske militæranlegg siden 2022.
Samtidig fortsetter Russlands industrielle kapasitet å bli satt på prøve. Mellom sju og ni fly befinner seg til enhver tid i verkstedene ved fabrikken i Kazan, noe som tyder på et langsommere produksjons- og moderniseringstempo enn ventet.
Åpningen av en ny produksjonshangar i 2026 viser at Moskva fortsatt investerer i programmet, men det er fortsatt tvil om hvor raskt nye bombefly kan leveres til det russiske luftforsvaret.
Kilde: Defence Blog | Foto: Telegram – @Fighterbomber, @rostecru | Dette innholdet ble laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen
AviVector, strategisk bombefly, Engels-2, Kazan, militær, Russland, Tu-160, Tu-160M, Tu-160M2, Ukraina
