Az Audi Tradition újraalkotta a Lucca nevű 16 hengeres autót, amely megdöntötte a világ leggyorsabb autójának rekordját, amikor 1935-ben bemutatták a nagyközönségnek.
Az autó, amely az Audi Auto Union versenyautó-gyűjteményének része volt, lenyűgöző, 326,975 km/h-s sebességet ért el egy úton az olaszországi Lucca városában, miközben Hans Stuck, más néven a „hegyek királya” vezette 1935. február 15-én. Ez az érték akkoriban a világ leggyorsabb autója címet hozta meg a járműnek.
Az eredeti Lucca motorházteteje alatt a 16 hengeres motor egy korai változata dolgozott, amely 343 lóerőt adott le körülbelül 5,0 literes lökettérfogattal. Timo Witt, az Audi Tradition történelmi járműgyűjteményének vezetője szerint azonban nem a mechanika volt az egyetlen tényező, amely a Lucca modellt rekorddöntő járművé tette.
„Ami inspirál, az az a lendület és gyorsaság, amellyel már akkoriban reagáltak a versenyre — technikailag a járműfejlesztésben, de szervezetileg is: megváltozik az időjárás, és az egész csapat rövid időn belül gyorsan továbblép” — mondta a Motor1 oldalnak.
„E rugalmasság és az új helyzetekhez való rendkívül gyors alkalmazkodás képessége nélkül a luccai rekordfutás nem lett volna lehetséges.”
Most a Lucca újra életre kelt a márka Audi Tradition részlegének köszönhetően, egy három évig tartó építési folyamat után, amelyet az angliai Crosthwaite & Gardiner szakemberei végeztek. Az ikonikus autó most betölti azt az űrt, amely az Audi AG történelmi gyűjteményében létezett.
Bár Witt és csapata mindent megtett az eredetiség megőrzése érdekében, néhány gyakorlati döntést is meg kellett hozniuk a tartósság javítása érdekében, kezelve az eredeti Lucca esetében már korábban azonosított problémákat, főként a hűtéssel és a szellőzéssel kapcsolatban.
„Ezeket a módosításokat azért alkalmaztuk az Auto Union Lucca esetében, mert különben a jármű túl nagy hőterhelésnek lenne kitéve a következő bemutatófutamaink során” — hangsúlyozta Witt.
A járművön néhány változtatást végeztek a hűtőn és a karosszérián is, amelyek lehetővé teszik, hogy AVUS-konfigurációra alakítsák át. Ennek ellenére az új Lucca az eredeti szinte tökéletes másolata, egy olyan autó, amelyet az Audi versenytörténetének nosztalgiája övez.
Fotók: Audi. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.
