El fabricante amplía su oferta de vehículos pesados electrificados y apuesta por una mayor autonomía, recarga más rápida y más versatilidad para operaciones de larga distancia y uso urbano.
Volvo Trucks anunció una nueva etapa de su estrategia de electrificación con el lanzamiento de camiones eléctricos pesados más avanzados, incluido un modelo con una autonomía de hasta 700 km por carga. La novedad refuerza la apuesta del fabricante por el transporte de carga sin emisiones por el tubo de escape y amplía la competitividad de los eléctricos en rutas cada vez más exigentes.
El principal destaque es el nuevo Volvo FH Aero Electric con autonomía extendida, desarrollado para operaciones de larga distancia. Según el fabricante, el modelo puede recorrer hasta 700 km con una sola carga, una cifra que sitúa al camión entre los más avanzados del segmento. Este rendimiento es posible gracias a la nueva tecnología de tren motriz con e-axle, una solución que libera más espacio para alojar un conjunto mayor de baterías.
Otro punto importante es la compatibilidad con el estándar MCS, sigla de Megawatt Charging System. Con esta tecnología, la carga de las ocho baterías del 20% al 80% puede realizarse en aproximadamente 50 minutos. En la práctica, esto permite que la recarga se lleve a cabo dentro del período de descanso reglamentario para los conductores en la Unión Europea, favoreciendo la productividad de las operaciones.
La Volvo también presentó la nueva generación de los camiones eléctricos FH, FM y FMX, ahora con mejoras en flexibilidad, confort de conducción y eficiencia operativa. Estos modelos tendrán una autonomía de hasta 470 km y fueron diseñados para atender una gama más amplia de aplicaciones en el transporte pesado.
De acuerdo con la marca, los nuevos FH, FM y FMX Electric incorporan un tren motriz inédito, pensado para ampliar la versatilidad en distintos tipos de operación. El sistema permite, por ejemplo, que el camión accione equipos auxiliares como hormigoneras, sistemas de recolección de residuos y equipos hidráulicos sin necesidad de motores adicionales ni adaptaciones extra. Esto es posible gracias a una toma de fuerza integrada en la caja de cambios, con funcionamiento ampliado incluso durante el desplazamiento.
El tiempo de recarga también fue optimizado en estos modelos. Volvo informa que la carga del 20% al 80% puede realizarse en cerca de 65 minutos, haciendo el uso diario más práctico en operaciones comerciales.
Otro avance anunciado está en la transmisión. Todos los nuevos camiones eléctricos presentados por el fabricante cuentan con cajas de cambios desarrolladas específicamente para aplicaciones eléctricas y combinadas con motores dobles. En los modelos FH, FM y FMX Electric, la transmisión es de ocho marchas, mientras que el FH Aero Electric con autonomía extendida utiliza una caja de seis marchas.
Según Volvo, este conjunto ofrece cambios de marcha más suaves, mejor control en diferentes condiciones de uso y también reduce ruidos y vibraciones, lo que contribuye a una conducción más cómoda a lo largo de la jornada laboral.
Con esta novedad, el fabricante sueco amplía una de las mayores gamas de camiones eléctricos pesados del mercado y busca acelerar la sustitución gradual de los modelos diésel en un número cada vez mayor de operaciones. El lanzamiento global de los nuevos camiones se realizará de forma gradual a partir de 2026.
Fuente e imágenes: Volvo Trucks. Este contenido fue creado con ayuda de IA y revisado por el equipo editorial.
