A Mercedes-Benz apresentará um novo sistema de direção por fio (steer-by-wire) e um volante estilo manche, começando com o sedã EQS 2026.
De acordo com o site Car and Driver, o sistema steer-by-wire substitui a conexão mecânica usual que existe entre o volante e as rodas dianteiras do veículo por uma conexão eletrônica, neste caso, o “fio”.
Segundo a Mercedes, esse sistema oferece diversas vantagens sobre o sistema mecânico tradicional. De acordo com a montadora, o steer-by-wire oferece uma resposta mais rápida, melhor manuseio, mais manobrabilidade e diminuição do esforço de direção.
O sistema também usa uma relação de direção variável, o que significa que a direção acelera em baixas velocidades, como em situações de estacionamento, e diminui a velocidades altas, como ao dirigir na rodovia. A marca também revelou que o sistema é capaz de remover “quase completamente” a sensação de superfícies irregulares das estradas para o volante.
Para se adequar ao novo sistema steer-by-wire, a Mercedes adotará um novo volante estilo “manche”. Como o sistema steer-by-wire oferece uma relação de direção variável, trocar o volante tradicional por um manche libera espaço para as pernas sem exigir que você reposicione as mãos enquanto dirige.
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Para maior segurança, a Mercedes equipou o sistema com um segundo sistema redundante, dobrando o número de sensores e atuadores e adicionando dados de backup e uma fonte de alimentação de backup. A redundância significa que, mesmo no caso de uma falha total, o carro ainda estará operacional.
O sistema já conta com milhares de quilômetros em cenários de testes, então é bem provável que a montadora já tenha corrigido quaisquer falhas. Segundo a Mercedes, o steer-by-wire é uma combinação perfeita para carros equipados com direção traseira, incluindo a classe S e os sedãs EQS, incluindo o modelo que chegará no ano que vem.
Fotos: Mercedes-Benz. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
