Duizenden kritieke componenten voor militaire vliegtuigen zijn verdwenen uit een magazijn van de Italiaanse luchtmacht in Brindisi, in het zuiden van Italië.
Volgens Euronews is een onderzoek gestart om de omstandigheden rond de verdwijning van bijna 2.500 vliegtuigonderdelen voor militaire toestellen te achterhalen, met een geschatte waarde van ongeveer 17 miljoen euro.
De verdwenen items omvatten modules en elektronische systemen voor jachtbommenwerpers van het type Panavia Tornado, aanvalsvliegtuigen AMX International en transportvliegtuigen Lockheed C-130 Hercules.
Ongeveer een dozijn personen wordt onderzocht door het Openbaar Ministerie in Rome en het militaire Openbaar Ministerie. Het gaat onder meer om hoge logistieke functionarissen van de luchtmacht, generaals en managers van een extern bedrijf dat verantwoordelijk is voor het onderhoud van de materialen in het magazijn in Brindisi.
Het gaat niet om routinematige reserveonderdelen, maar om kritieke componenten die noodzakelijk zijn voor de veilige werking van militaire vliegtuigen. Dergelijke onderdelen worden normaal gesproken gevolgd via militaire registers, inventariscodes en NAVO-protocollen.
Onderzoekers bekijken hoe onderdelen die onder strenge boekhoudkundige controles vallen uit de officiële registraties konden verdwijnen, nog voordat ze fysiek uit de opslag werden verwijderd.
Een van de aandachtspunten van het onderzoek is het “buiten dienst stellen” van certificaten die voor sommige onderdelen zijn afgegeven nadat deze al waren verdwenen. Als de componenten met terugwerkende kracht als versleten worden verklaard, kan dat wijzen op een georganiseerde poging om hun traceerbaarheid uit te wissen.
Zoals opgemerkt door de Italiaanse krant la Repubblica suggereert een niet-geverifieerde onderzoekslijn dat de onderdelen mogelijk zijn doorgesluisd naar Zuid-Amerika, met name naar Brazilië, waar sommige van deze vliegtuigtypen nog steeds worden gebruikt door de Braziliaanse luchtmacht.
Het AMX-vliegtuig werd ontwikkeld via Italiaans-Braziliaanse samenwerking, maar aangezien de productielijnen zijn stopgezet, wordt het steeds moeilijker om originele kritieke onderdelen te verkrijgen voor de werking van oudere toestellen.
Daarom onderzoekt het onderzoek of deze gecertificeerde onderdelen opnieuw zijn geïntroduceerd in internationale vraagcircuits. Terwijl het onderzoek voortduurt, hebben de autoriteiten geen verdere details bekendgemaakt.
Foto’s: Wikimedia Commons. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en gecontroleerd door de redactie.
