Az MG Motor megerősítette, hogy leszállította egymilliomodik járművét egy európai ügyfélnek, megszilárdítva pozícióját mint az egyik leggyorsabban növekvő márka a kontinensen az elmúlt évtizedben.
A brit piacra való 2011-es visszatérés óta, az MG6 bevezetésével, a gyártó 34 európai piacra terjesztette ki jelenlétét, több mint 1 300 partnerkereskedés támogatásával.
2025-ben a vállalat 300 000 eladott egységet regisztrált Európában — ez 30%-os növekedést jelent 2024-hez képest. Az Egyesült Királyság továbbra is a márka legfontosabb piaca, az újraindítás óta összesen 386 000 értékesített járművel.
Növekedés az elektromos és hibrid modelleknek köszönhetően
Az MG terjeszkedésének egyik fő hajtóereje a megfizethető árú, technológiaközpontú elektromos és hibrid járművek kínálata volt. A gyártó eddig 317 000 teljesen elektromos járművet szállított le Európában. Az MG4 EV modell, amely széles körben elismert a szegmensben, e stratégia egyik alappillére volt, és nemrégiben megkapta a 2026-os verziókat, valamint a vadonatúj MG4 EV Urban változatot.
Az akkumulátoros elektromos modellek mellett a Hybrid+ termékcsalád is erős teljesítményt mutatott 2025-ben, 139 000 leszállított egységgel az időszakban. A vállalat szerint az energiahatékonyság, a beépített technológia és a versenyképes pozicionálás kombinációja hozzájárult az ügyfélkör bővítéséhez.
Következő lépések
A vállalat közölte, hogy 2026 első félévében új stratégiai bejelentéseket tesz a technológia és a formatervezés terén, megerősítve elkötelezettségét az európai piac és elektromosított portfóliójának bővítése iránt.
MG Európában – 1 milliós mérföldkő
Főbb adatok:
- Értékesítés Európában 2025-ben: 300 000 egység
- Hybrid+ értékesítés 2025-ben: 139 000 egység
- Összes 100%-ban elektromos jármű: 317 000 egység
- Legnépszerűbb modell: MG ZS (424 000 egység)
- Legfontosabb európai piac: Egyesült Királyság (386 000 egység)
Az MG Motor története
Az MG Motor brit eredetű, és hivatalosan 1924-ben jött létre. Az MG rövidítés jelentése Morris Garages, annak az oxfordi kereskedésnek a neve, amely William Morris tulajdonában volt. Ebben a környezetben kezdte Cecil Kimber, a vállalat akkori vezetője, sportosabb változatok fejlesztését a Morris modellekből, megalapozva egy olyan márkát, amely gyorsan ismertté vált a könnyű, megfizethető és vezetési élményre fókuszáló autók gyártásáról.
Az 1930-as és 1960-as évek között az MG a brit sportautók egyik szimbólumává vált, különösen kompakt roadstereivel, amelyek meghódították az olyan piacokat, mint az Egyesült Királyság és az Egyesült Államok. Az olyan modellek, mint az MGB, hozzájárultak a vállalat hírnevének megszilárdításához mint elegáns és viszonylag megfizethető sportautók gyártója, és erős autós kultúrához, valamint máig aktív tulajdonosi klubokhoz kapcsolták a márkát.
A 20. század második felétől az MG több tulajdonosváltáson ment keresztül, olyan csoportok részeként, mint a British Motor Corporation és a British Leyland. A MG Rover 2005-ös csődje után a márkát a kínai Nanjing Automobile vásárolta meg, amelyet később a SAIC Motor olvasztott be, a jelenlegi tulajdonos. Bár ma egy kínai csoporthoz tartozik, az MG továbbra is fenntart egy formatervezési központot az Egyesült Királyságban, és brit örökségét a globális piacon az elektromos és hibrid járművekre irányuló stratégiával ötvözi.
Forrás és képek: MG Motor UK Limited. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség felülvizsgálta.
