Den amerikanske marinen har, åtte måneder foran skjema, fullført den første planlagte strukturelle vedlikeholdsreparasjonen (PSSR) på en F-16C Viper brukt i rollen som aggressorfly. Arbeidet ble utført av Naval Air Systems Command (NAVAIR) i samarbeid med Fleet Readiness Center Southwest (FRCSW) og programkontoret PMA-226.
Initiativet er en del av en plan for å holde F-16-flyene som er overført fra luftforsvaret operative frem til 2035. Mange av disse hadde en estimert gjenværende levetid på mellom ett og fem år da de ble tatt i bruk av marinen.
For å muliggjøre programmet etablerte marinen på bare 18 måneder en ny vedlikeholdslinje på depotnivå – en tidsramme som anses som uvanlig, ettersom lignende prosesser kan ta opptil fem år. Arbeidet omfattet anskaffelse av utstyr, tilpasning av verktøy, innlemmelse av tusenvis av deler i marinens logistikksystem samt teknisk opplæring for en plattform som tidligere ikke hadde vært bredt benyttet av styrken til tungt vedlikehold.
F-16-flyene har erstattet deler av F-5-flåten i Adversary-oppdraget og benyttes i avansert pilotutdanning, inkludert støtte til TOPGUN-kurset og hangarskipsbaserte angrepsgrupper. De er klassifisert som 4+ generasjons fly og tilbyr en mer kostnadseffektiv løsning for å simulere moderne trusler under operative øvelser. Flyene opereres av marinens senter for utvikling av luftkamp samt av komponenter fra luftforsvarets reserve.
I tillegg til den strukturelle utbedringen omfatter programmet moderniseringer for å bringe jagerflyene på linje med USAF-standarden, med oppgraderinger av avionikk, radar og oppdragssystemer. Budsjettet inkluderer også midler for å forlenge skrogets levetid, øke grensen for flytimer og sikre at aggressorflåten forblir relevant i tiårene som kommer – inkludert fremtidig integrasjon i treningsmiljøer som kombinerer reelle, virtuelle og simulerte kapasiteter.
Kilde: The Aviationist | Foto: NAVAIR | Dette innholdet er laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen
