Embraer a livré les deux premiers avions A-29 Super Tucano à l’Armée de l’air uruguayenne (FAU), dans le cadre d’un programme de renouvellement de flotte axé sur la protection de l’espace aérien et le contrôle des frontières.
Gavião Peixoto (SP), 18 février 2026 – Embraer (NYSE : EMBJ ; B3 : EMBJ3) a annoncé la livraison des deux premiers A-29 Super Tucano à l’Armée de l’air de l’Uruguay (FAU). Les appareils s’inscrivent dans un programme de modernisation destiné à renouveler la flotte et à élargir les capacités opérationnelles de l’institution, avec un accent sur des missions telles que la protection de l’espace aérien, la patrouille et la surveillance des frontières.
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Le contrat, signé à la fin de 2024, comprend également des équipements de mission, des services logistiques intégrés et un simulateur de vol.
Un partenariat de plus de 50 ans
Dans un communiqué, Bosco da Costa Junior, président-directeur général d’Embraer Défense & Sécurité, a déclaré que cette livraison renforce un partenariat qui s’étend sur plus de cinq décennies, depuis que l’Uruguay est devenu le premier client international à acquérir un avion du constructeur brésilien.
« Nous avons l’honneur de livrer les premiers A-29 Super Tucano à l’Armée de l’air uruguayenne. Cette étape renforce un partenariat qui s’est développé pendant plus de 50 ans », a affirmé le dirigeant, ajoutant que le modèle élargit les capacités opérationnelles de la FAU « d’une manière jamais possible auparavant ».
« Journée historique » pour l’Armée de l’air uruguayenne
Pour le commandant en chef de la FAU, Général de l’Air Fernando Colina, l’intégration de l’A-29 marque un changement opérationnel et technologique au sein de la flotte de combat du pays.
« Aujourd’hui est un jour historique, d’une grande importance pour l’Uruguay et son Armée de l’air », a-t-il déclaré. Selon lui, le Super Tucano positionne l’Uruguay dans la région avec un appareil exploité par 22 forces aériennes dans le monde, doté d’une technologie avancée et d’un coût opérationnel jugé adapté. Colina a également souligné que le modèle contribuera à renforcer la capacité de surveillance de l’espace aérien et l’engagement du pays en matière de sécurité nationale et de souveraineté.
Le commandant de la IIe Brigade aérienne, Col. S. S. (Av.) Shandelaio González, a indiqué que cette acquisition ouvre un nouvel horizon technologique, avec des systèmes embarqués modernes qui élargissent les possibilités et redéfinissent la puissance aérienne de l’Armée de l’air uruguayenne.
L’ancien commandant en chef de la FAU, Luis H. De León, a souligné que l’intégration du nouveau système « aidera significativement » le dispositif de défense aérienne et le contrôle de l’espace aérien sur l’ensemble du territoire national.
A-29 : leader mondial dans sa catégorie
Embraer affirme que l’A-29 Super Tucano est un leader mondial dans sa catégorie, ayant été sélectionné par 22 forces aériennes et totalisant plus de 600 000 heures de vol. Le modèle suscite également l’intérêt d’autres pays en raison de la combinaison de capacités opérationnelles, d’efficacité et de flexibilité.
L’A-29 est une plateforme multimission destinée aux forces aériennes recherchant une solution éprouvée, fiable et rentable. Parmi les profils de mission cités par le constructeur figurent :
- Entraînement avancé des pilotes
- Appui aérien rapproché (CAS)
- Patrouille aérienne
- Interdiction aérienne
- JTAC (Joint Terminal Attack Controller)
- Renseignement, Surveillance et Reconnaissance armée (ISR)
- Surveillance des frontières
- Escorte aérienne
- Opérations de lutte contre les drones
Technologie, robustesse et faible coût du cycle de vie
Selon Embraer, l’A-29 est équipé de technologies permettant une identification précise des cibles, de systèmes d’armes et d’une suite complète de communications. Les performances sont renforcées par une avionique dotée d’une interface homme-machine (HMI) et par une structure robuste, capable d’opérer sur des pistes non pavées, dans des environnements sévères et avec des infrastructures limitées.
Le constructeur met également en avant des exigences de maintenance réduites, ainsi que des niveaux élevés de fiabilité, de disponibilité et d’intégrité structurelle, avec un faible coût sur l’ensemble du cycle de vie.
Source et images : Embraer. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par la rédaction.
