Red Bull Advanced Technologies og Singer styrker klassiske Porsche 911 med F1-teknologi

Porsche 911 Cabriolet gendannet af Singer – Classic Turbo; inspireret af midten af 1970’ernes 930 Turbo og udstyret med en 3,8-liters sekscylindret boxermotor med dobbelt turbo
Porsche 911 Cabriolet gendannet af Singer – Classic Turbo; inspireret af midten af 1970’ernes 930 Turbo og udstyret med en 3,8-liters sekscylindret boxermotor med dobbelt turbo

Red Bull Advanced Technologies, Red Bull Technology Groups afdeling for højtydende ingeniørarbejde, har annonceret et partnerskab med Singer Vehicle Design, verdensførende inden for meget tilpassede restaureringer af luftkølede Porsche 911.

Målet er at udvikle en strategi til betydeligt at øge torsionsstivheden i 964 Cabriolet- og Targa-modellerne, som er gendannet gennem Singers Classic Turbo-tjenester.

Porsche 911 Targa gendannet af Singer – Classic Turbo – vist med karrosseri i kulfiber i farven Cassis Red Metallic

Porsche 911 Targa gendannet af Singer – Classic Turbo – vist med karrosseri i kulfiber i farven Cassis Red MetallicProcessen begynder, når ejeren af en Porsche 911 fra 964-generationen sender bilen til en komplet restaurering. Bilen demonteres fuldstændigt: interiør, ydre karrosseri og mekaniske komponenter fjernes, indtil stålmonokokken er eksponeret. Dette chassis gennemgår en grundig inspektion, rengøring og forberedelse for at sikre optimale betingelser til de efterfølgende faser.

På Singers anmodning anvendte Red Bull Advanced Technologies deres verdensklasse kapaciteter inden for simulering og strukturel analyse. 964-chassiset blev digitalt modelleret ud fra scannede data og manuelle målinger. Derefter blev Finite Element Analysis (FEA) software anvendt til at beregne torsionsstivheden i forskellige konfigurationer af bilen, med og uden tag. Modellen blev finjusteret, indtil de beregnede værdier matchede målinger fra fysiske tests.

Med den korrelerede model identificerede ingeniørerne de områder af den åbne struktur, som udsættes mest for torsion, gennem analyse af deformationsenergi. På baggrund af disse data blev et sæt af 13 kulfiberstrukturer designet til at forstærke kritiske punkter i chassiset, samtidig med at den oprindelige arkitektur af Type 964 blev bevaret og kravene til komponentintegration blev opfyldt.

En af de 13 kulfiberforstærkningselementer brugt af Red Bull Advanced Technologies til at forbedre torsionsstivheden i restaureringen af Type 964-chassiset i Cabriolet- og Targa-modeller gendannet af Singers Classic Turbo-tjenester.
En af de 13 kulfiberforstærkningselementer brugt af Red Bull Advanced Technologies til at forbedre torsionsstivheden i restaureringen af Type 964-chassiset i Cabriolet- og Targa-modeller gendannet af Singers Classic Turbo-tjenester.

Disse forstærkningsstrukturer limes på monokokken under restaureringsprocessen. Som resultat stiger torsionsstivheden i hele samlingen med 175 %, hvilket giver direkte forbedringer i køreegenskaber, stabilitet ved opbremsning og generel finesse. Ifølge virksomhederne svarer kørselsoplevelsen af cabriolet- og Targa-modeller nu til coupéerne uden at gå på kompromis med det oprindelige designs autenticitet.

Kilde og billeder: Singer Vehicle Design. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionsteamet.

Back to top