A Ram revelou em 1º de janeiro de 2026, em Auburn Hills, Michigan, o primeiro Power Wagon equipado com motor Cummins turbodiesel, marcando um passo histórico na linha de picapes off-road da marca.
O lançamento do modelo 2027 foi feito por meio do curta-metragem “Resurrection”, apresentado por Tim Kuniskis, chefe das marcas americanas, da divisão SRT Performance e da estratégia de marketing e varejo da Ram.
No centro da novidade está o consagrado motor 6.7 litros Cummins HO, um seis-cilindros em linha turbodiesel que entrega 430 cavalos de potência e 1.075 lb-ft de torque, valor que posiciona o Power Wagon como líder em torque diesel de sua categoria. Mesmo com a nova motorização, a Ram afirma que o modelo mantém o título de picape full-size mais capaz fora de estrada.
Cummins no Power Wagon, um pedido antigo dos clientes
Segundo Kuniskis, a adoção do motor Cummins no Power Wagon atende a uma demanda antiga do público. A proposta é combinar a robustez do conjunto diesel com a vocação extrema do modelo para uso fora de estrada, ampliando autonomia, capacidade de reboque e desempenho em trilhas e terrenos severos.
O Ram Power Wagon com Cummins turbodiesel chega ao mercado no segundo semestre de 2026, com preço inicial de US$ 88.470, já incluindo o frete.
Preparado para trilhas e trabalho pesado
Assim como a versão a gasolina, o Power Wagon diesel conta com chapas de proteção inferiores, que resguardam o tanque de DEF, o tanque de combustível e a caixa de transferência. O conjunto inclui rodas de 20 polegadas em preto acetinado, calçadas com pneus all-terrain de 34 polegadas.
O modelo mantém eixos rígidos dianteiro e traseiro com diferenciais bloqueáveis eletronicamente, exclusivos da categoria. Fabricados pela American Axle Manufacturing, os eixos têm 9,25 polegadas na frente e 11,5 polegadas atrás, com relação 3.42:1, além de semieixos traseiros reforçados de 38 mm.
A suspensão dianteira utiliza um sistema de três braços com amortecedores Bilstein monotubo e barra estabilizadora desconectável eletronicamente, permitindo maior articulação em trilhas. Na traseira, o Power Wagon adota uma suspensão de cinco braços com molas helicoidais, também com componentes Bilstein, solução que melhora o conforto sem sacrificar a capacidade de carga. Há ainda a opção de suspensão a ar traseira com nivelamento automático.
Transmissão e autonomia ampliada
Para aproveitar plenamente o torque do diesel, o Power Wagon 2027 utiliza a transmissão automática TorqueFlite HD de oito marchas, combinada à relação de eixo 3.42. As seis primeiras marchas priorizam força e reboque, enquanto as duas últimas reduzem rotações em estrada, melhorando consumo e conforto acústico.
O tanque de 31 galões garante uma autonomia estimada de até 600 milhas, atributo pensado especialmente para usuários de overlanding e expedições prolongadas longe da infraestrutura convencional.
Design robusto e configuração única
O novo Power Wagon com Cummins será oferecido exclusivamente em configuração 4×4 com cabine dupla e caçamba de 6 pés e 4 polegadas. Os ângulos off-road incluem 26,1° de ataque, 26,0° de saída, 20,6° de ângulo de transposição e 13,2 polegadas de altura livre do solo. De série, o modelo traz rock rails Mopar para proteção da cabine e do chassi.
Visualmente, o modelo mantém o estilo agressivo característico do Power Wagon, com capô esportivo funcional, extensões de para-lamas, grafismos exclusivos na caçamba e detalhes em preto acetinado, além do badge Cummins nos para-lamas dianteiros. Entre os opcionais estão iluminação LED ampliada, sistema RamBox de gerenciamento de carga e retrovisores de reboque aquecidos, com ajustes elétricos completos e memória.
Com a introdução do motor Cummins no Power Wagon, a Ram amplia sua linha de modelos de halo e reforça sua aposta em oferecer configurações altamente especializadas, unindo desempenho extremo fora de estrada, capacidade de trabalho pesado e autonomia ampliada.
Fonte e imagens: Stellantis. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
